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求帕薩特舒適系統(tǒng)的故障檢修實(shí)例，先謝了

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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　　故障現(xiàn)象：上海大眾帕薩特B51.8T轎車，因中控鎖和電動(dòng)玻璃升降器不能正常工作來(lái)站檢修。　　故障檢修：接修該車后，維修人員對(duì)該車進(jìn)行初步檢查，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)論開(kāi)閉，都只有左前門的中控鎖和左前門的電動(dòng)玻璃升降器可以正常工作，其他車窗的電動(dòng)玻璃升降器都不工作；但是如果按動(dòng)其他門窗上控制該車窗的開(kāi)關(guān)，各個(gè)門窗開(kāi)關(guān)均能正常工作。將車門關(guān)閉后，將車鑰匙插入左前門的鎖孔內(nèi)，進(jìn)行開(kāi)鎖和閉鎖操作，也只有左前門的門鎖能開(kāi)閉；如果將鑰匙在開(kāi)鎖或閉鎖位置保持，也只有左前門的電動(dòng)玻璃升降器可以上下工作。　　經(jīng)過(guò)以上實(shí)際的操作檢查，初步認(rèn)定該車的舒適系統(tǒng)存在一定的故障。接下來(lái)，用VAS5052車輛診斷儀對(duì)舒適系統(tǒng)進(jìn)行檢查，連接好儀器并打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，進(jìn)入舒適系統(tǒng)中央控制模塊(46)查詢故障，儀器屏幕顯示查詢到如下7個(gè)故障：①與左前門窗模塊沒(méi)有通訊。②與右前門窗模塊沒(méi)有通訊。③與左后門窗模塊沒(méi)有通訊。④與右后門窗模塊沒(méi)有通訊。⑤與CAN數(shù)據(jù)總線診斷接口J533沒(méi)有通訊。⑥舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線單線運(yùn)行模式。⑦控制模塊不正確編碼。　　為了查看舒適系統(tǒng)編碼值，重新進(jìn)入舒適系統(tǒng)單元模塊，察看該模塊的版本信息，發(fā)現(xiàn)編碼為00017，確實(shí)不正確。接下來(lái)使用VAS5052對(duì)舒適系統(tǒng)進(jìn)行正確的00259編碼，并清除所有故障記錄，此時(shí)控制單元的不正確編碼和CAN數(shù)據(jù)總線單線運(yùn)行模式的故障記錄已經(jīng)清除，但是其他故障仍然無(wú)法清除。看來(lái)這些無(wú)法清除的故障可能就是造成該車電動(dòng)玻璃升降器和中控鎖無(wú)法工作的主要原因了。因?yàn)榕了_特B5轎車的4個(gè)車門控制模塊和中央舒適系統(tǒng)控制模塊之間的信號(hào)是通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線傳遞，CAN是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱，舒適系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)總線通過(guò)2根相互絞合的信號(hào)線同時(shí)傳遞相同數(shù)據(jù)，一根為CAN-H(橙／綠色)，一根為CAN-L(橙／黃色)。舒適系統(tǒng)所有的控制模塊都掛接在2根線路上進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信號(hào)傳遞，另外，位于組合儀表中的數(shù)據(jù)總線診斷接口也和數(shù)據(jù)總線隨時(shí)保持通訊，檢測(cè)總線的工作狀態(tài)。為了使信號(hào)正確有效地傳遞，2根線像擰麻花一樣絞在一起，并且2根線路上所傳遞的脈沖信號(hào)相同，但是電位相反。如果各個(gè)車門控制模塊與舒適系統(tǒng)中央控制模塊之間CAN無(wú)法正常通訊，就會(huì)導(dǎo)致左前車門模塊至中控開(kāi)關(guān)的信號(hào)無(wú)法正常傳遞到其他3個(gè)車門控制模塊，并且所有的車門控制模塊只能接收直接輸入到該模塊的電動(dòng)玻璃升降器開(kāi)關(guān)信號(hào)。所以，排除該車的故障的關(guān)鍵就是查找各個(gè)車門控制模塊和中: 回答者：網(wǎng)友

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