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雷克薩斯IS350的V6發(fā)動機(jī)和寶馬330i的L6發(fā)動機(jī)之比較?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-17
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樓主你好 下面是補(bǔ)充的,希望你滿意。 在動力上,在同樣的排量和缸內(nèi)結(jié)構(gòu)情況下,當(dāng)然是L6的好 L6指的是直列6缸發(fā)動機(jī),就是將活塞缸排成一條直線: V6就是將6個(gè)缸分成兩排,然后將兩排缸相互交錯(cuò)在一起,呈V形排列: 出現(xiàn)V型排列的發(fā)動機(jī),其根本原因就是因?yàn)橐翱s短曲軸的長度”,利于發(fā)動機(jī)的布局。 以6缸發(fā)動機(jī)為例,V6曲軸的長度只有L6曲軸長度的一半多一點(diǎn),就使發(fā)動機(jī)的布局更加緊湊,有利于發(fā)動機(jī)在車內(nèi)的布置。但這樣會使發(fā)動機(jī)的平衡性受到破壞,不利于散熱。 L6的發(fā)動機(jī),其曲軸長度大于V6發(fā)動機(jī),就使曲軸長度加長,由于曲軸在工作時(shí),要受到各種不同的載荷和轉(zhuǎn)矩,這樣就對曲軸的要求提高,增加制造的費(fèi)用。但L6比V6的動力輸出更加順暢,平衡性更加好,有利于增加汽車的運(yùn)動性能。所以L6是寶馬6缸發(fā)動機(jī)的首選。 但直列崗現(xiàn)在也只能做到6缸,再多,就實(shí)在是太長了,汽車?yán)锓挪幌铝?。所?缸及以上,都不采用直列了
回答者:網(wǎng)友
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