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雷克薩斯IS350的V6發(fā)動機和寶馬330i的L6發(fā)動機之比較?
問
提問者:網友
|
2018-07-17
最佳回答
樓主你好 下面是補充的,希望你滿意。 在動力上,在同樣的排量和缸內結構情況下,當然是L6的好 L6指的是直列6缸發(fā)動機,就是將
活塞
缸排成一條直線: V6就是將6個缸分成兩排,然后將兩排缸相互交錯在一起,呈V形排列: 出現V型排列的發(fā)動機,其根本原因就是因為要“縮短曲軸的長度”,利于發(fā)動機的布局。 以6缸發(fā)動機為例,V6曲軸的長度只有L6曲軸長度的一半多一點,就使發(fā)動機的布局更加緊湊,有利于發(fā)動機在車內的布置。但這樣會使發(fā)動機的平衡性受到破壞,不利于散熱。 L6的發(fā)動機,其曲軸長度大于V6發(fā)動機,就使曲軸長度加長,由于曲軸在工作時,要受到各種不同的載荷和轉矩,這樣就對曲軸的要求提高,增加制造的費用。但L6比V6的動力輸出更加順暢,平衡性更加好,有利于增加汽車的運動性能。所以L6是寶馬6缸發(fā)動機的首選。 但直列崗現在也只能做到6缸,再多,就實在是太長了,汽車里放不下了。所以8缸及以上,都不采用直列了
回答者:網友
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