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電控柴油機(jī)怎樣判別活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)或怎樣調(diào)整氣門間隙?望高人指點(diǎn),萬分感謝!!!

傳統(tǒng)柴油機(jī)可根據(jù)高壓油泵的出油點(diǎn)來判別活塞是否處于壓縮沖程上止點(diǎn),可是電控柴油機(jī)不知從何判別,調(diào)整氣門間隙也無從下手.
提問者:網(wǎng)友 2018-07-21
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根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序,看氣門動(dòng)作,如做功順序是1、3、4、2的4缸機(jī),轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,看4缸氣門運(yùn)動(dòng),當(dāng)進(jìn)、排氣門有重疊運(yùn)動(dòng)時(shí)(排氣上止點(diǎn)),此時(shí)1缸處于壓縮上止點(diǎn),可以調(diào)1缸的進(jìn)、排氣門,2缸的排氣門,3缸的進(jìn)氣門,這幾個(gè)氣門是絕對(duì)關(guān)閉的。然后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸按此方法找4缸的壓縮上止點(diǎn),調(diào)其余的氣門即可。這是最簡單實(shí)用的方法,一般多缸機(jī)都可以兩次完成調(diào)整所有的氣門。
回答者:網(wǎng)友
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