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請教高手，別克英朗GT跟新款豐田卡羅拉誰的質(zhì)量好？誰的配置高？誰的性價比高？15W以內(nèi)還有別的車型推薦不？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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? “非增壓”的常規(guī)動力里，雙VVT應(yīng)該是最實用的技術(shù)了。說它實用，一方面是效果很好。由于進(jìn)排氣凸輪軸均可改變氣門正時，可以使得氣門疊加角的調(diào)整范圍更大，可能更好的兼顧高度轉(zhuǎn)速的工況，在提升效率的同時，提升低速扭矩和高速功率；另一方面是這種技術(shù)實現(xiàn)起來并不復(fù)雜，成本提升不明顯，而且可靠性也有保證，相對于本田那種可變氣門行程的發(fā)動機(jī)和大眾的TSI來說，都更容易實現(xiàn)一些。　　注冊了“VVT-i”商標(biāo)的豐田，可謂是可變氣門正時領(lǐng)域的先驅(qū)，旗下的雙VVT車型也較多，我們選擇了剛剛上市的2011款卡羅拉作為代表——這也是目前豐田賣得最好的雙VVT車型。豐田以外，雙VVT最典型的代表就是通用了。通過對歐寶發(fā)動機(jī)的整合，加入通用的技術(shù)革新，旗下1.6L、1.8L、2.0L、2.4L等都采用了雙VVT。很自然，我們選擇了與卡羅拉最登對的英朗GT作為對比對象。看看同為雙VVT的情況下，二者的表現(xiàn)如何?！　恿Γ嚎_拉因為輕而略占優(yōu)勢　　雖然分別來自豐田和歐寶，但基于目前技術(shù)的趨同性，而且關(guān)鍵技術(shù)都是DVVT，兩款機(jī)型的確沒有太大的差距。參數(shù)上，是英朗GT1.8L略占優(yōu)勢，108千瓦的功率很可觀，基本上媲美甚至超過很多2.0L機(jī)型?？_拉1.8L 103千瓦的數(shù)據(jù)其實也很不錯，但還是要輸給英朗GT5千瓦。扭矩也是如此，英朗GT 177?！っ椎臄?shù)據(jù)比卡羅拉大4牛·米。其實這樣的差距已經(jīng)很小了，如果其他方面一樣的話，動力表現(xiàn)會差不多。??? 變速器方面，卡羅拉1.8L的6MT很不錯，可惜英朗GT沒得比，因為它沒有1.8L MT版本的。自動版方面，幸虧豐田此次通過改款，將1.8L版本的卡羅拉升級為CVT，否則傳統(tǒng)的4AT將會面對英朗GT的6AT是輸?shù)煤軕K?，F(xiàn)在的情況，可以說是基本對等，各有優(yōu)劣——CVT平順性更好，6AT則更抗造、更放心。??? 在1.6L版本比較時，卡羅拉就沒有這個底氣了，它仍然采用老款的4AT，而英朗GT 1.6L則同樣配備6AT。MT版卡羅拉也沒扳回分?jǐn)?shù)，它沒有采用1.8L版本的6MT，而是與英朗GT 1.6L一樣的5MT。??? 實際表現(xiàn)中，卡羅拉因為整備質(zhì)量比英朗GT輕了100公斤左右而占了便宜，再加上豐田發(fā)動機(jī)比較注重低速表現(xiàn)，因此日常駕駛時，卡羅拉表現(xiàn)會更輕便一些。英朗GT的動力夠用，但多少還是有點歐洲風(fēng)格——低轉(zhuǎn)速時總顯得力道不夠勁。高速段兩款車都有不錯的表現(xiàn)。英朗GT不用說了，歐系發(fā)動機(jī)本身就具備這個特: 回答者：網(wǎng)友

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