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新君威和新雅閣哪個(gè)好？

新君威和新雅閣哪個(gè)好？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-22

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雅閣巴適一些，小日本的東西不得不佩服??！新雅閣商務(wù)新君威家用肯定是雅閣好啦，你看看銷量就知道了差不多，雅閣省點(diǎn)油個(gè)人推薦新君威，大一點(diǎn)的的話君越也不錯(cuò) 與以往的別克車相比，新一代君威的懸架還是很扎實(shí)的，尤其在通過(guò)歐洲一些石塊路的時(shí)候，可以很明顯的感受到懸掛調(diào)校偏硬.歐寶insignia被新君威采用。底盤和車架比雅閣扎實(shí)穩(wěn)定一些。新君威的動(dòng)力總成有明顯不足。首先是2.0、2.4的引擎動(dòng)力不算充足。受到車重影響。再加上6速的變速器反應(yīng)慢。降檔不積極。導(dǎo)致加速偏慢。雅閣配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發(fā)動(dòng)機(jī)，是在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。為i-vtec智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于上代發(fā)動(dòng)機(jī)，它可通過(guò)ecu電腦控制進(jìn)氣門的開(kāi)啟關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使i?vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500?5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。家庭用的話考慮雅閣?？臻g大無(wú)須贅述了。后排擠4個(gè)人還OK。君威受流線型車身影響后排頭部空間比較難受?？紤]運(yùn)動(dòng)選君威雅閣近期發(fā)布了10周年幾年車型。尤其是輪胎上升級(jí)17寸。引用了北美款很大氣！相比日后維修和油耗更推薦雅閣！當(dāng)然雅閣啦，中級(jí)車無(wú)敵王者雅閣巴適一些，小日本的東西不得不佩服?。?新雅閣商務(wù)新君威家用肯定是雅閣好啦，你看看銷量就知道了差不多，雅閣省點(diǎn)油個(gè)人推薦新君威，大一點(diǎn)的的話君越也不錯(cuò) 與以往的別克車相比，新一代君威的懸架還是很扎實(shí)的，尤其在通過(guò)歐洲一些石塊路的時(shí)候，可以很明顯的感受到懸掛調(diào)校偏硬.歐寶insignia被新君威采用。底盤和車架比雅閣扎實(shí)穩(wěn)定一些。新君威的動(dòng)力總成有明顯不足。首先是2.0、2.4的引擎動(dòng)力不算充足。受到車重影響。再加上6速的變速器反應(yīng)慢。降檔不積極。導(dǎo)致加速偏慢。雅閣配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發(fā)動(dòng)機(jī)，是在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。為i-vtec智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于上代發(fā)動(dòng)機(jī)，它可通過(guò)ecu電腦控制進(jìn)氣門的開(kāi)啟關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使i?vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500?5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。家庭用的話考慮雅閣?？臻g大無(wú) 與以往的別克車相比，新一代君威的懸架還是很扎實(shí)的，尤其在通過(guò)歐洲一些石塊路的時(shí)候，可以很明顯的感受到懸掛調(diào)校偏硬.歐寶insignia被新君威采用。底盤和車架比雅閣扎實(shí)穩(wěn)定一些。新君威的動(dòng)力總成有明顯不足。首先是2.0、2.4的引擎動(dòng)力不算充足。受到車重影響。再加上6速的變速器反應(yīng)慢。降檔不積極。導(dǎo)致加速偏慢。: 回答者：網(wǎng)友

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