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概念車量產(chǎn)后，為什么總要變化？尤其是內(nèi)飾？？

概念車量產(chǎn)后，為什么總要變化？尤其是內(nèi)飾？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-20

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要考慮量產(chǎn)后成本的問題！概念車是展示用的玩的是品牌造型！不考慮成本！正式量產(chǎn)就要考慮成本和效益了！那不是玩造型了是賺錢??！再有概念車大多是半手工制作量產(chǎn)車不可能純手工車又貴了買的客戶面又窄了！概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創(chuàng)意、試驗階段，很可能永遠不投產(chǎn)。因為不是大批量生產(chǎn)的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨特魅力。概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進相互借鑒學習。因為概念車有超前的構思，體現(xiàn)了獨特的創(chuàng)意，并應用了最新科技成果，所以它的鑒賞價值極高。世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國際汽車展上亮相，一方面了解稍費者對概念車的反映，從而繼續(xù)改進；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術進步，從而提高自身形象。概念車是汽車中內(nèi)容最豐富、最深刻、最前衛(wèi)、最能代表世界汽車科技發(fā)展和設計水平的汽車。概念汽車的展示，是世界各大汽車公司借以展示其科技實力和設計觀念的最重要的方式。因而概念車也是藝術性最強、最具吸引力的汽車。通常概念車分為兩種，一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。第一種比較接近于批量生產(chǎn)，其先進技術已步入試驗并逐步走向?qū)嵱没?，因而一般?年左右可成為公司投產(chǎn)的新產(chǎn)品。第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環(huán)境、科研水平、成本等原因，只是未來發(fā)展的研究設想。要考慮量產(chǎn)后成本的問題！概念車是展示用的玩的是品牌造型！不考慮成本！正式量產(chǎn)就要考慮成本和效益了！那不是玩造型了是賺錢??！再有概念車大多是半手工制作量產(chǎn)車不可能純手工車又貴了買的客戶面又窄了！概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創(chuàng)意、試驗階段，很可能永遠不投產(chǎn)。因為不是大批量生產(chǎn)的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨特魅力。概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進相互借鑒學習。因為概念車有超前的: 回答者：網(wǎng)友

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