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2017-08-06
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如果按照發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)劃分的話,咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于中速發(fā)動(dòng)機(jī)。例如輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī),飛機(jī)和F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī),也就是說(shuō)最高轉(zhuǎn)速超過(guò)1萬(wàn)轉(zhuǎn)的就是屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)了。 既然確定了這個(gè)范圍,那就好辦了~!就以寶來(lái)而講吧~! 寶來(lái)車(chē)在高速公路上的表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的,長(zhǎng)時(shí)間的以高速行駛,5V的肯定要比2V的強(qiáng)很多。我曾經(jīng)在高速公路上以190公里的速度連續(xù)跑了1個(gè)小時(shí),當(dāng)然這對(duì)5V的車(chē)來(lái)說(shuō),不算什么,但是2V的可能就會(huì)受不了。 如果總讓寶來(lái)這種車(chē)在低速狀態(tài)下運(yùn)行,就不如不選擇寶來(lái)~!同時(shí)也不要以為,5V的起步不行,寶來(lái)的起步可以讓很多車(chē)都追不上的,如果起步猛一點(diǎn),2檔的車(chē)速就能達(dá)到80公里/小時(shí),3檔的時(shí)候已經(jīng)就上了100公里了。不過(guò)自己的車(chē)誰(shuí)會(huì)那么糟蹋呢? 最后說(shuō)一點(diǎn),10多萬(wàn)的車(chē)中,論速度寶來(lái)是最棒的。有一次我在高速公路上以170公里的速度和一輛帕薩特1.8T搶道路,結(jié)果他輸了。不是他讓著我,是因?yàn)楫?dāng)時(shí)我的油門(mén)已經(jīng)踩到底了,感覺(jué)到他的車(chē)也基本上接近極限了~! 應(yīng)該是有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),這在大眾車(chē)型中很常見(jiàn) 是兩款啊~~~ 這種情況大眾較常見(jiàn)~~ 大眾的5V發(fā)動(dòng)機(jī)性能很好的,由于是三進(jìn)兩出,其中一個(gè)進(jìn)氣門(mén)又比其它兩個(gè)關(guān)閉略晚起到了微增壓效果,動(dòng)力出色~~~ 5V發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2V和4V,在1.6這個(gè)級(jí)別上采用5V發(fā)動(dòng)機(jī),在價(jià)格上很難有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以大眾對(duì)1.6 2V發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行從新標(biāo)定,在不增加制造成本的情況下,盡可能提升2V發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力~~~ 如果按照發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)劃分的話,咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于中速發(fā)動(dòng)機(jī)。例如輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī),飛機(jī)和F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī),也就是說(shuō)最高轉(zhuǎn)速超過(guò)1萬(wàn)轉(zhuǎn)的就是屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)了。 既然確定了這個(gè)范圍,那就好辦了~!就以寶來(lái)而講吧~! 寶來(lái)車(chē)在高速公路上的表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的,長(zhǎng)時(shí)間的以高速行駛,5V的肯定要比2V的強(qiáng)很多。我曾經(jīng)在高速公路上以190公里的速度連續(xù)跑了1個(gè)小時(shí),當(dāng)然這對(duì)5V的車(chē)來(lái)說(shuō),不算什么,但是2V的可能就會(huì)受不了。 如果總讓寶來(lái)這種車(chē)在低速狀態(tài)下運(yùn)行,就不如不選擇寶來(lái)~!同時(shí)也不要以為,5V的起步不行,寶來(lái)的起步可以讓很多車(chē)都追不上的,如果起步猛一點(diǎn),2檔的車(chē)速就能達(dá)到80公里/小時(shí),3檔的時(shí)候已經(jīng)就上了100公里了。不過(guò)自己的車(chē)誰(shuí)會(huì)那么糟蹋呢? 最后說(shuō)一點(diǎn),10多萬(wàn)
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