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柴油發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)速時渦輪增壓氣體進入中冷器前的壓力以及經(jīng)過中冷器后的壓力分別是多少、

柴油發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)速時渦輪增壓氣體進入中冷器前的壓力以及經(jīng)過中冷器后的壓力分別是多少、: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-14

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不會有太大的區(qū)別，因為中冷器只是為了降低渦輪排出的氣體的溫度而設(shè)計的，并沒有減壓或加壓的作用。中冷前后正常壓力差應為5-7Kpa，具體數(shù)值需要由廠家提供。中冷器的主要作用是降低進入發(fā)動機缸內(nèi)的氣體溫度，通過氣體狀態(tài)方程PV=mRT可以看出，中冷后的氣體質(zhì)量會增大。進入缸內(nèi)的氣體質(zhì)量增加，如果空燃比保持不變，則可以增加相應的油量，也就是說可以提高發(fā)動機的功率輸出。不會有太大的區(qū)別，因為中冷器只是為了降低渦輪排出的氣體的溫度而設(shè)計的，并沒有減壓或加壓的作用。中冷前后正常壓力差應為5-7Kpa，具體數(shù)值需要由廠家提供。中冷器的主要作用是降低進入發(fā)動機缸內(nèi)的氣體溫度，通過氣體狀態(tài)方程PV=mRT可以看出，中冷后的氣體質(zhì)量會增大。進入缸內(nèi)的氣體質(zhì)量增加，如果空燃比保持不變，則可以增加相應的油量，也就是說可以提高發(fā)動機的功率輸出。: 回答者：網(wǎng)友

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