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榮威550和榮威750

榮威550和榮威750: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-31

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兩款車我都開(kāi)過(guò)，可以肯定的回答你：550外觀更適合女人，但750的操控卻比550要輕松，也就是說(shuō)750更好開(kāi)，一分錢一分貨，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，呵呵兩款車我都開(kāi)過(guò)，可以肯定的回答你：550外觀更適合女人，但750的操控卻比550要輕松，也就是說(shuō)750更好開(kāi)，一分錢一分貨，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，呵呵肯定是榮威550了！ 750的女人比較優(yōu)雅，550的比較時(shí)尚如果是女人，更不適合榮威女人也要分兩種。有了后代的女人：750. 單身的女人：550. 兩款車我都開(kāi)過(guò)，可以肯定的回答你：550外觀更適合女人，但750的操控卻比550要輕松，也就是說(shuō)750更好開(kāi)，一分錢一分貨，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，呵呵肯定是榮威550了！ 750的女人比較優(yōu)雅，550的比較時(shí)尚如果是女人，更不適合榮威女人也要分兩種。有了后代的女人：750. 單身的女人：550. 榮威550是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶，由上?？偛扛咝l(wèi)民博士統(tǒng)領(lǐng)的中方團(tuán)隊(duì)，與上汽英國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)Anthony Williams和上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理David Lindley率領(lǐng)的英方團(tuán)隊(duì)共同合作完成。榮威550作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車”，以在行車管理、信息顯示、娛樂(lè)互動(dòng)等全方位的數(shù)字科技詮釋“數(shù)字智能”，而對(duì)英系車追求動(dòng)力、操控等傳統(tǒng)核心價(jià)值的傳承，則體現(xiàn)出榮威550的“高性能”?！癉5全時(shí)數(shù)字轎車”是榮威550最大賣點(diǎn)，開(kāi)啟數(shù)字轎車時(shí)代，確立其在中級(jí)車中全面領(lǐng)先地位。它的上層部分借鑒Rover的風(fēng)格來(lái)描述榮威品牌特征。下層部分，設(shè)計(jì)師將動(dòng)感的設(shè)計(jì)加入其中，兩旁的進(jìn)氣口被“無(wú)情”的拉大，同時(shí)兩列造型夸張的霧燈很好的點(diǎn)綴了前臉的設(shè)計(jì)?！　　癉5全時(shí)數(shù)字轎車”是這款北京車展全球首發(fā)新車的產(chǎn)品標(biāo)簽和最大賣點(diǎn)，也是數(shù)字化轎車時(shí)代突襲而來(lái)的號(hào)角之一。榮威550之所以被命名為“D5全時(shí)數(shù)字轎車”，是因?yàn)樗狭艘徊繑?shù)字智能轎車的五大標(biāo)準(zhǔn)：Databased-Control System (數(shù)據(jù)集成控制系統(tǒng))、Digitized-Interface (數(shù)字化界面)、Multi-MeDia (多媒體應(yīng)用)、Constant-UpgraDing (持續(xù)升級(jí))、Tech-frienDly (人本科技)。　　除“D5全時(shí)數(shù)字轎車”外，炫雅的外形設(shè)計(jì)、高達(dá)五星的安全品質(zhì)、應(yīng)有盡有的人性化配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，都將大大提升榮威550在中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。榮威750所搭載的KAVACHI 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能將在榮威550上更加淋漓盡致地發(fā)揮?！　∽鳛橐豢蠲嫦蚴澜?、全新設(shè)計(jì)的現(xiàn)代型中級(jí)車，榮威550充分考慮了東西方審美標(biāo)準(zhǔn)的差異，不但繼承了榮威750優(yōu)雅經(jīng)典的英倫風(fēng)格，同時(shí)也充分融合了東方文化的神髓。在面向全球的基礎(chǔ)上，榮威550更結(jié)合了中國(guó)的文化和新一代消費(fèi)者的需求，這款上汽全力打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)車”正是技術(shù)和藝術(shù)的完美結(jié)合。　MG7　一句話點(diǎn)評(píng)：優(yōu)雅高貴，有些復(fù)古的外形和內(nèi)飾，與一系列先進(jìn)的技術(shù)相結(jié)合，是這款車的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，如何適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者口味是其關(guān)鍵?！　　败囆徒榻B”　　南汽MG名爵即將在下半年推出的7系轎車將是其在國(guó)內(nèi)發(fā)布的首款產(chǎn)品，造型方面盡可能保留了原汁原味的英倫經(jīng)典風(fēng)格。MG經(jīng)典的一體式前大燈也被保留下來(lái)，加上代表性的時(shí)尚鍍鉻亮色裝飾條和包圍式鍍榮威550是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶，由上?？偛扛咝l(wèi)民博士統(tǒng)領(lǐng)的中方團(tuán)隊(duì)，與上汽英國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)AnthonyWilliams和上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理DavidLindley率領(lǐng)的英方團(tuán)隊(duì)共同合作完成。榮威550作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車”，以在行車管理、信息顯示、娛樂(lè)互動(dòng)等全方位的數(shù)字科技詮釋“數(shù)字智能”，而對(duì)英系車追求動(dòng)力、操控等傳統(tǒng)核心價(jià)值的傳承，則體現(xiàn)出榮威550的“高性能”?！癉5全時(shí)數(shù)字轎車”是榮威550最大賣點(diǎn)，開(kāi)啟數(shù)字轎車時(shí)代，確立其在中級(jí)車中全面領(lǐng)先地位。它的上層部分借鑒Rover的風(fēng)格來(lái)描述榮威品牌特征。下層部分，設(shè)計(jì)師將動(dòng)感的設(shè)計(jì)加入其中，兩旁的進(jìn)氣口被“無(wú)情”的拉大，同時(shí)兩列造型夸張的霧燈很好的點(diǎn)綴了前臉的設(shè)計(jì)?！　　癉5全時(shí)數(shù)字轎車”是這款北京車展全球首發(fā)新車的產(chǎn)品標(biāo)簽和最大賣點(diǎn)，也是數(shù)字化轎車時(shí)代突襲而來(lái)的號(hào)角之一。榮威550之所以被命名為“D5全時(shí)數(shù)字轎車”，是因?yàn)樗狭艘徊繑?shù)字智能轎車的五大標(biāo)準(zhǔn)：Databased-ControlSystem(數(shù)據(jù)集成控制系統(tǒng))、Digitized-Interface(數(shù)字化界面)、Multi-MeDia(多媒體應(yīng)用)、Constant-UpgraDing(持續(xù)升級(jí))、Tech-frienDly(人本科技)?！　〕癉5全時(shí)數(shù)字轎車”外，炫雅的外形設(shè)計(jì)、高達(dá)五星的安全品質(zhì)、應(yīng)有盡有的人性化配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，都將大大提升榮威550在中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。榮威750所搭載的KAVACHI1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能將在榮威550上更加淋漓盡致地發(fā)揮?！　∽鳛橐豢蠲嫦蚴澜?、全新設(shè)計(jì)的現(xiàn)代型中級(jí)車，榮威550充分考慮了東西方審美標(biāo)準(zhǔn)的差異，不但繼承了榮威750優(yōu)雅經(jīng)典的英倫風(fēng)格，同時(shí)也充分融合了東方文化的神髓。在面向全球的基礎(chǔ)上，榮威550更結(jié)合了中國(guó)的文化和新一代消費(fèi)者的需求，這款上汽全力打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)車”正是技術(shù)和藝術(shù)的完美結(jié)合?！G7　一句話點(diǎn)評(píng)：優(yōu)雅高貴，有些復(fù)古的外形和內(nèi)飾，與一系列先進(jìn)的技術(shù)相結(jié)合，是這款車的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，如何適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者口味是其關(guān)鍵?！　　败囆徒榻B”　　南汽MG名爵即將在下半年推出的7系轎車將是其在國(guó)內(nèi)發(fā)布的首款產(chǎn)品，造型方面盡可能保留了原汁原味的英倫經(jīng)典風(fēng)格。MG經(jīng)典的一體式前大燈也被保留下來(lái)，加上代表性的時(shí)尚鍍鉻亮色裝飾條和包圍式鍍鉻腰線，共同構(gòu)成MG 榮威550采用了較為主流車型設(shè)計(jì)，車身比例均勻，側(cè)面線條流暢，造型新穎的鷗翼式散熱格柵也令前臉更富有沖擊力，相比有著雪茄型車身的750，榮威550更像是個(gè)一身運(yùn)動(dòng)打扮的年青人，而不再是領(lǐng)結(jié)加燕尾服的傳統(tǒng)紳士。自主研發(fā)使榮威550擺脫了羅孚的影子，多元化的風(fēng)格也有利于吸引不同的受眾群體，但設(shè)計(jì)者也沒(méi)有因此忽略對(duì)家族特征的打造，你若是仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)550雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個(gè)車身前后的高腰線都是在750那里也能見(jiàn)到的設(shè)計(jì)。  榮威550雖然屬于A級(jí)車范疇，但如果時(shí)光能倒退三四年，我們把它歸類為B級(jí)車也不為過(guò)。4 624 mm的車身長(zhǎng)度明顯比幾位主要A級(jí)車對(duì)手更長(zhǎng)，尺寸優(yōu)勢(shì)不僅塑造了更為流暢的外觀，車內(nèi)也得到不小的實(shí)惠，2 705 mm的軸距尺寸恐怕在目前國(guó)內(nèi)A級(jí)車中難遇敵手，后排的膝部空間則成為了最直接的受益部分。榮威550的尾部造型短小精悍，但打開(kāi)行李廂，452 L的行李容積還是會(huì)讓人有些驚訝，而且平整的底部也會(huì)令空間有很高的利用率。榮威550先期將推出搭載1.8T Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)車型，1.8 L雖然也在計(jì)劃之列，但廠家并沒(méi)有明確上市日期。之前，榮威750 1.8T雖然在天門山的99道彎處有過(guò)精彩表演，但搭配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威550更容易調(diào)動(dòng)起駕駛者的情緒。這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)源自羅孚的K4系列，峰值功率為118 kW，與大眾旗下風(fēng)頭正勁的1.8T FSI旗鼓相當(dāng)，而在常用的2 500～4 500 r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)輸出215 N?m最大扭矩，用這樣的動(dòng)力推動(dòng)一款A(yù)級(jí)車，顯然是綽綽有余。駕駛榮威550，你能清楚的察覺(jué)到渦輪增壓器介入前后動(dòng)力的差別，但這種變化并不突然，接近線性的輸出更能讓人接受。    http://auto.sina.com.cn/testdrive/saicmotor/roewe550.shtml   榮威550就是國(guó)產(chǎn)車，自主研發(fā)。你花那個(gè)錢買個(gè)國(guó)產(chǎn)貨，你冤不冤啊先了解下榮威這個(gè)牌子，這是上海汽車花錢購(gòu)買了英國(guó)MG羅孚公司的技術(shù)和相關(guān) 設(shè)計(jì)而來(lái)的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個(gè)沒(méi)有開(kāi)發(fā) 成熟的車型的基礎(chǔ)上，中國(guó)人自己二次開(kāi)發(fā)的。羅孚本身技術(shù)水平其實(shí)很低，也是因?yàn)閲?yán)重虧損才倒閉被上汽和南汽收購(gòu)，所以即便是純的英國(guó)技術(shù)也是很差，何況上汽二次開(kāi)發(fā)的東西。再?gòu)膶?shí)際角度來(lái)看，榮威550這車仔細(xì)看過(guò)，當(dāng)初也是有朋友托給看看，去了榮威的4S店，試駕一圈下來(lái)，感覺(jué)底盤松散，操控糟糕，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響且?guī)щs音。去維修間和車主聊了聊，發(fā)現(xiàn)電子設(shè)備故障比較多。有個(gè)銷售的朋友說(shuō)，年后他們哪來(lái)了10臺(tái)550，一度賣光，脫銷正想在進(jìn)點(diǎn)，結(jié)果三個(gè)月過(guò)去，有7臺(tái)翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了還有朋友在上汽工作，但他自己開(kāi)的是?？怂梗瑔?wèn)他為什么沒(méi)買550，他說(shuō)不想給公司當(dāng)小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內(nèi)部?jī)r(jià)會(huì)比市場(chǎng)買便宜很多，這足以說(shuō)明這部車的技術(shù)含量并沒(méi)有宣傳的那么高。總之這個(gè)車您就不要考慮了，沒(méi)有什么優(yōu)點(diǎn)可言: 回答者：網(wǎng)友

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