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銳志的5GR-FE 3GR-FE 都有什么不同 2GR-FE又是哪款車上的有什么不同

銳志的5GR-FE 3GR-FE 都有什么不同 2GR-FE又是哪款車上的有什么不同: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-04-09

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5GR是2.5排量的，3GR是3.0排量的，2GR是3.5排量的。5GR和3GR，缸徑相同，只有沖程不同，因此很多人用幾根連軸將5GR改成3GR，這也就是銳志2.5改3.0的原因。2GR缸徑要大得多，是真正高性能發(fā)動機。2GR-FE發(fā)動機，裝配在漢蘭達3.5車型上，雷克薩斯ES350上，還有日本原廠的銳志3.5上。還有豐田子彈頭，普瑞維亞3.5車型上，只要是豐田、雷克薩斯3.5排量的車型都是2GR-FE。。既然你給了這高的分，那我再詳細補充點：5GR-FE 197馬力3GR-FE 231馬力2GR-FE 277馬力日本原廠的發(fā)動機都是 XGR-FSE，多了個S，代表燃油直噴。只是為了適合中石化中石油產(chǎn)的垃圾油所以給閹割了，否則馬力要強勁得多，4GR-FSE就有215馬力，和其對比的是中國版的5GR-FE197馬力。希望我的回答能讓你滿意。對于你的補充：4GR-FE是美版發(fā)動機，同樣取消了燃油直噴。4GR-FSE是日本原廠銳志2.5、皇冠2.5、雷克薩斯IS250的引擎。特殊的缸體尺寸（不詳）可以使壓縮比達到12:1！外加燃油直噴，可以達到215馬力，而中國版的5GR-FE只能到10，當然也是考慮到油質(zhì)問題。而實話實說，4GR-FSE和5GR-FE看似差別18個馬力，其實差距很大，是兩款完全不同的發(fā)動機。5GR其實就是個圖省事的半路產(chǎn)品，是3GR減沖程不縮缸的產(chǎn)物。造成缸徑?jīng)_程比變大，馬力就損失了，從3GR的231??5GR的197.而4GR用的是單獨規(guī)格的沖程，配合缸徑，不至于像5GR那樣使缸徑?jīng)_程比過大，很接近于1，所以有250牛米的扭矩。5GR和4GR看似相差十幾個馬力，但其實性能上差距較大，實際應用舉個例子：5GR偏向高轉速，在3500-6000轉才能接近最大扭矩240牛米，4GR偏向低中轉速，在2000轉-5500轉都可以接近250牛米。所以高轉4GR不比5GR差多少，而低中轉速卻強很多。哎，不知道我這么解釋你能否明白。: 回答者：網(wǎng)友

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