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怎樣分析氣缸壓力不足的原因?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-05-30

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汽車(chē)氣缸壓力足幾種原：一.氣門(mén)積碳或者變形二.氣門(mén)油封化三.氣缸拉或者塞環(huán)四.缸內(nèi)積碳5.氣缸墊陸.機(jī)油太稀薄一般就是這個(gè)個(gè)原因，其他的一般很少出現(xiàn)問(wèn)題！像火花塞沒(méi)擰緊、缸套破了等: 回答者：網(wǎng)友

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氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)，是處于密閉狀態(tài)的，若氣缸工作時(shí)壓力不足，則表明氣缸的密封性能下降。對(duì)此應(yīng)找出其原因及時(shí)予以修整。產(chǎn)生氣缸壓力不足的原因有: ①活塞、活塞環(huán)和氣缸璧配合處的磨損，磨損后，使他們之間的配合間隙增大，壓縮空氣從其配合處泄漏.從面導(dǎo)致氣缸壓力不足。②氣缸墊和氣缸蓋、氣缸體結(jié)合面處，由于結(jié)合面的翹曲不平或氣缸墊損壞，而使結(jié)合面處向外竄氣。③氣門(mén)、氣門(mén)座圈密封錐面磨損或燒蝕，引起氣門(mén)密閉不嚴(yán) 而漏氣。其次氣門(mén)導(dǎo)管磨損配合間隙過(guò)大，氣門(mén)彈簧彈力不足或氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)也將使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。: 回答者：網(wǎng)友

可能是氣門(mén)漏氣，活塞環(huán)損壞，氣缸墊密封差，或沖掉，氣門(mén)間隙不正常，凸輪軸磨損過(guò)大，等等: 回答者：網(wǎng)友

氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí),氣缸縮壓力的大小.氣缸壓力不足,就意味著氣缸密封性降低,將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,起動(dòng)困難,.!若個(gè)別氣缸壓力不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定.\x0d　　1.故障原因\x0d　　1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開(kāi)口端隙過(guò)大,或氣環(huán)開(kāi)口的迷宮路線(xiàn)變短,或活塞環(huán)的密封；面磨損后,其密封性變差.\x0d　　2)活塞與氣缸磨損過(guò)大使配缸間隙增大活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺,影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封.\x0d　　3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮,失去了氣環(huán)與氣缸壁的第一密封面.\x0d　　的氣缸拉傷.當(dāng)氣缸拉傷之后,使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯,造成氣缸壓力低.\x0d　　5)裝用了不匹配的活塞.如有的發(fā)動(dòng)機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯(cuò)后將影響氣缸壓力.\x0d　　6),氣缸墊沖壞,氣門(mén)-座圈松動(dòng),氣門(mén)彈簧折斷或彈均不足,氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管因積炭或間隙過(guò)小,使氣門(mén)上下運(yùn)動(dòng)受阻等幾導(dǎo)致氣門(mén)密封不嚴(yán)；-\x0d　　.7)正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤,齒輪鍵槽不正確,正時(shí)齒輪損壞或磨損過(guò)甚,凸輪軸正時(shí)齒輪上的輪載與輪松動(dòng)等,導(dǎo)致配氣相位不正確.\x0d　　8)使用了不匹: 回答者：網(wǎng)友

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