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?？怂箖蓭避嚰苁鞘裁?？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-14

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您好：副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分。傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前后車橋的懸掛搖臂機構(gòu)都為散件，并非總成。在副車架誕生以后，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構(gòu)成一個車橋總成，然后再將這個總成一同安裝到車身上。在性能上主要目的是減小路面震動的傳入，以及提高懸掛系統(tǒng)的連接剛度，因此裝有副車架的車駕駛起來會感覺底盤非常扎實，非常緊湊。優(yōu)點： 1.副車架能夠帶來很好的懸掛連接剛度 2.能夠隔絕路面震動帶來良好的舒適性 3.把懸掛變成總成部件，提高了懸掛的通用性，降低研發(fā)成本。 4.總成部件安裝方便，降低了裝配成本。您好： 副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分。傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前后車橋的懸掛搖臂機構(gòu)都為散件，并非總成。在副車架誕生以后，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構(gòu)成一個車橋總成，然后再將這個總成一同安裝到車身上。在性能上主要目的是減小路面震動的傳入，以及提高懸掛系統(tǒng)的連接剛度，因此裝有副車架的車駕駛起來會感覺底盤非常扎實，非常緊湊。 優(yōu)點： 1.副車架能夠帶來很好的懸掛連接剛度 2.能夠隔絕路面震動帶來良好的舒適性 3.把懸掛變成總成部件，提高了懸掛的通用性，降低研發(fā)成本。 4.總成部件安裝方便，降低了裝配成本。: 回答者：網(wǎng)友

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