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多連桿獨立懸架 扭轉(zhuǎn)梁式懸掛

問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-23
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這東西看調(diào)教方式 和固定懸臂的結(jié)構(gòu) 沒有一定的好和壞扭力梁簡單說是半獨立懸掛 但這種懸掛與早期的非獨立懸掛 有區(qū)別半獨立的懸臂固定點是一個 軟性連接 就是說 兩個后輪也是可以獨立運作的 與獨立懸掛相同區(qū)別在于 半獨立懸掛兩個后輪有H梁 就是扭力梁 在 路面較為顛簸的情況下 會有較強的顛簸感 同時后輪相互影響簡單的綜合一下說 后懸掛 有幾個方面 一個是循跡 一個是舒適 的問題半獨立的循跡性 和 獨立的效果相似 半獨立的強度繼承了 非獨立的優(yōu)勢 要比獨立懸掛強度高 承載力強半獨立的在顛簸路面時的舒適度 要比獨立懸掛差半獨立的在顛簸時的路面循跡性 要比獨立效果差最重要的一點 就是半獨立的扭力梁能比獨立的三節(jié)式懸掛 能節(jié)省大量的空間 能讓車內(nèi)空間更大主要還是看調(diào)教 扭力梁懸掛 是界定與非獨立和獨立之間的一個產(chǎn)物 具有較好的循跡性和較高的強度但終歸于一點 神一樣的調(diào)教 勝過一切 具體怎么樣就得看上市后的情況了
回答者：網(wǎng)友
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