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汽車后懸掛類型扭力梁式半獨立懸架和多連桿獨立懸架哪個好些

看見網(wǎng)上介紹小車后懸掛類型有多連桿獨立懸架和扭力梁式半獨立懸架,不知道哪個好些。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-11
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扭力梁懸掛一種半獨立懸掛方式,這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單,傳力可靠,但兩輪受沖擊震動時會互相影響。對細小的震動能夠較好地過濾,而對于大坑洞的反應(yīng)會比較生硬,大眾集團的車型多采用此種后懸掛,不過最新的PQ35平臺均改成了多連桿式。多連桿懸掛多連桿后懸掛能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置,大幅度減少來自路面的前后方向力,從而改善加速和制動時的平順性和舒適性,同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性,在車輛轉(zhuǎn)彎或制動時,5連桿后懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束,提高了車輛的控制性能,減少轉(zhuǎn)向不足的情況。很多豪華轎車的前懸也使用了4連桿前懸 它通過運動學原理巧妙地將牽引力、制動力和轉(zhuǎn)向力分離,同時賦予車輛精確的轉(zhuǎn)向控制。
回答者：網(wǎng)友
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