我的是15款捷豹白色XJL3.0四驅尊享版，之前一直覺得捷豹是個高高在上的品牌，其實買這款車第一主要是優(yōu)惠大 ，原車價好像是120多萬 但那時便宜了35萬多點，第二是外觀真得太中毒了！我想買這款車的很多都是被這外觀所吸引的把！選裝了圓圈出風口氛圍燈，之后去改裝店又改了門板家裝氛圍燈，再配上游艇全黑包圍中控，一到晚上真的太迷人了，還有英國之寶20個揚聲器音響，每個坐過的朋友都贊不絕口，還有開在路上行人的注目禮，真的非常滿足虛榮心！哈哈！

而且3.0的動力非常足，但是不像保時捷和瑪莎加速突由，坐過朋友的帕拉美拉和總裁，后排簡直受罪，弄的本來沒暈過車的我都反胃，我覺得XJ平衡的很好，即有D極車該有的安靜舒適，也有性能車的動力和手感，保養(yǎng)方面的話是有點高，基本比同級的寶馬7和奧迪8貴三分之一，跟新款奔馳S400差不多，保養(yǎng)也沒的送。

現在開了有2萬3000多公里，大問題沒有，小問題的話就是制動起停不怎么靈，而且平順性做的不好，還有中控鍍鉻容易臟，特別是白天大太陽的時候，手指印灰塵都一清二楚，感覺中控也有異響，有時有有時無，不知道是不是心理原因。

買這車說后悔還是有一點把，因為不保值，之前全落地110萬多點，因為是外地購車，七七八八又花了好幾萬，同級別的品牌感覺更新快，科技感更高，特別是新款S的內飾，還是讓我中毒。

還有說說捷豹這個品牌！周邊的朋友都覺得比寶馬奧迪高一級，比奔馳高個半級，不怎么懂的朋友、去洗車小哥以為都要150萬 ，美國、臺灣、香港、新加坡、緬甸、沙特等大中華地區(qū)和外國客戶也覺得捷豹比BBA高半級，感覺在他們那邊跟保時捷，瑪莎一個級別。（國外好多汽車評測都是把保時捷帕拉和瑪莎總裁、捷豹XJ一級）

很多人說捷豹車掉價，什么七折豹、六折豹的，除去一小部分不喜歡捷豹的，但應該大部分是為了黑而黑把，說說打折，同級別的奧迪8和寶馬7更狠，我14年買車那會，寶馬740便宜50多萬 730高配版68萬 奧迪45頂配也80多萬 奔馳老款也是便宜20 起 就算瑪莎總裁也才120多 我覺得國內車價本來跟國外就差價巨大（特別是SUV車型），買車便宜難道不好嗎，難道一定要加價提車才顯得有逼格？

我覺得有個比喻很好，寶馬、奔馳、奧迪像是明媒正娶的妻子，適合過安穩(wěn)的日子。而捷豹就是讓你感性的情人，她會讓你感受激情和與眾不同。體驗心跳的悸動。

2017.2.13更新，很多朋友說捷豹XJ的保養(yǎng)和維修，我14年5000公里小保是4400，寶馬7是2200，奧迪8是2300，奔馳S 2800 1萬5000公里做了個大保，是1萬1千多，后來便宜了一點，小保是3800左右，再說維修，我前段時間車停在高鐵站，回來發(fā)現車后部分有一小塊玻璃有細微缺口，不認真看真的看不出來，之后有一次經過4S店就想過去看看，這一去不要緊，竟然保險評估出來車身滑橫8處【說實話我就看到2處） 后小窗玻璃要換，總共要5萬多人民幣！后來我就換了小窗 23000多人民幣，感覺搶錢啊 基本每一年都要修個好幾萬，唉 現在保險還是2萬多！

有位朋友說我汽車之家復制的，汽車之家是個好平臺，我是經常上，不過沒發(fā)過帖子，默默打醬油。

還有路虎攬運HSE V6，不過是我爸的，開的少，但是有一點，路虎系列真的很好賣，價格比較堅挺，我聽四兒子的說，為什么捷豹動不動就降價二三十萬的（捷豹很多車型真的虧錢在賣）我買豹子的時候四兒子的汽車報關單還壓在銀行，因為捷豹路虎集團有汽車配給，類似幾臺路虎系列必須配合一臺捷豹，去死兒子店的很多都是看路虎車型的，捷豹是真比較少買，特別是XJL，攬運同級別的開過朋友的卡宴和X5，舒適度隔音比倆都好，特別是過坑洼啥的，過濾的很好，就是讓人看到坑洼爛路不害怕的那種。。。還有路虎當家的全地型反饋系統(tǒng)，有好幾個模式，每一個模式地盤都會升降改變，感覺裝B的成分多點，基本好少用到，保養(yǎng)方面比豹子便宜幾百，其實攬運的低配配置一點也不低，基本上跟同級別的中高配差不多，特別要吐槽寶馬X5，我朋友老款的X5低配落地差不多80萬的車喇叭竟然才8個?。。?！還有后排寒酸的要死，連空調調節(jié)按鈕都沒，到了晚上黑漆漆一片......（其實看輛車配置高不高，晚上看按鍵背光就行了）但是有一點，就算低配的攬運算上折扣落地最少也要100W，但是同級別的低配80W夠了，所以橫向對比的話，攬運性價比真心不高。

我說了這么多，很多人覺得我裝逼秀優(yōu)越感把，那我真的呵呵了，第一我剛好是看到這個問題，最重要的一點是使用過這兩個品牌的車，特別提的問題也很符合我那時買這車的心境：外觀很眼紅，但以后使用過程中會不會后悔，所以我也想在這幾年的使用過程中，總結感受給大家，讓想買或喜歡這個品牌的人有點感受，我也沒有抬高這個品牌的逼格，因為我接觸的行業(yè)緣故，常跟外國人打交道，他們那邊基本都是這樣認為，還有ABB打折的，我也沒有貶低ABB差，因為奔馳和寶馬也有。只是據我知道的，廣深這邊。ABB打折也非常狠，我看一些人是連四兒子的店門都沒進去過就信口雌吧。最后一次更新了。

PS：如果想裝逼有必要在網絡對著一群大老爺們么，最少也要去KTV或校門口堵妹子吧（說笑）

15年6月買的xf3.0當時裸車50w，一直在ta和奔馳c260間糾葛，最后外型實在大愛就買了，現在跑了25000公路，共保養(yǎng)了3次，每次差不多2500塊左右，前幾天去4s店被多要了180的人工費，然后打客服把錢要回來了，四兒子店亂收費這點還是大大的有。談談買了這車的體驗吧，這車當時還是很拉風，這顏色當時全國30輛，買車的時候趕上巧了，在我們這小城市路上回頭率沒百分之100也有個90，我老婆平時開雪鐵龍出門的時候經常受欺負被別車，開這車大家都躲的遠遠的，不懂行的人都以為上百萬的好車，捷豹的外形90分沒問題（新款國產的xfl真是欣賞不來，豹眼都沒了），后來在淘寶花200買了個豹標讓4s店熟人找?guī)煾祷?00塊裝上了，車立馬精神了不少，糾結要不要裝的一定裝個，肯定不會失望。駕駛起來比奧迪還是有差距，沒有a6那么舒服，最煩的是啟停，捷豹的啟停可能是進口車里最爛的吧，聲音和抖動太大，我都想把啟停的線剪了。油耗13個左右，還可以接受。內飾很不錯，沒什么味道，里面的裝潢還是挺上檔次，黑色麂皮。原價70w的車沒有胎壓檢測真真是比較low，兩年因為扎釘子廢了4條胎，一條2300，最后裝了個鐵將軍的胎壓監(jiān)測，還是挺好用的。諸如網上都在說的小毛病什么的，目前還沒有過，就是后車窗框的膠開了免費換了個新窗框。捷豹4s店的服務還是挺好的，起碼比雷克薩斯強，經常搞點小活動送點小禮物車模什么的，就是維修特別貴，四兒子那換個剎車片要2200，在外面800搞定，機油一升198，等過了三年就在外面維修保養(yǎng)了。總的一句吧，這次買了沒后悔，要是回到以前我還會買她。

作為路虎車主說兩句，首先我買的不是全新的攬勝運動，因為很鐘愛老款硬朗外表的攬勝運動，而且特別喜歡5.0的排量，所以買了一輛12年的車，整體車況還算可以，但是不保值，當年售價141萬，我買的時候50萬，路虎的發(fā)動機不會有問題這個很多人都知道。

但是其它方面就不敢認同了，我10年買過GL450，12年買的11款卡宴S（4.8的）這三輛車也算很有代表性，到目前為止GL沒出過任何問題不管是大毛病還是小問題，卡宴的轉向輔助燈壞過兩次，發(fā)動機對國內油品有些水土不服，要一直用添加劑，副駕駛自動升降開關壞了，中央扶手箱開關壞了。但是路虎空氣懸掛兩個前避震換了，門鎖是通病全換了，變速箱總有錯誤代碼，遮陽板全換也是通病，原木內飾板開裂，既然喜歡就要接受她的不足。

三輛車從舒適性上來說GL出眾，從動力表現來說卡宴勝出，做工方面卡宴最好攬勝最差，從較差的路面反映來說攬勝要好一些，油耗方面基本相同，都大約在15-16百公里，用這么久卡宴最好，出遠門GL比較爽，攬勝買回來之后比我想的要差很多，簡單說我認為不值那個價格。

但是油耗這三款車我都很滿意，比5系GT好很多550i要22-24個油，4.4T的機器很費油，已經三個月未動車，實在是除了軸距沒任何特點（儲物很好），不是我偏心，奧迪我個人認為故障率要比他們都低，我沒買過A8，或者Q7，但是我有S6，從操控上來說奧迪的四驅要秒寶馬不是一點半點的距離，也很舒服，最主要的是足夠低調。

我體會也不是太深刻，大家勿噴。

作為極光車主，先貼幾張我家車的照片，省的有噴子說我吹牛，分別是新車提車前和最近2萬多公里的儀表盤照。

再來說說這車，這車是我老婆開的，我自己的車是A6l，極光買回來不到兩年，至少目前沒后悔過，不知道為什么要后悔。

說質量，目前沒出現任何問題。

說動力，這款2.0t的發(fā)動機比我a6l1.8t的發(fā)動機提速快多了，不愧是全球十佳。

說舒適度，座椅的包裹性和舒適度也比我的a6強太多，全景天窗更是酷炫。

說內飾細節(jié)和做工，整體做工和細節(jié)也超過a6一個檔次，無論是在用料還是接縫等細節(jié)上。

通過性，全時四驅之類的我就不說了，和a6比不公平。

要說不好，唯一不好的是噪音，坐在車內，噪音比a6差很遠，a6的靜音度要高太多。

再補充一點不好的，自動啟停太傻，a6的自動啟停很智能，車停后淺踩油門就怠速，深踩就熄火，可以隨心所欲的控制，極光是管你怎么踩，一停就熄火，所以短時間走走停停時很煩，要手動關啟停功能。

最后每次開老婆的車，我都會感慨，還是一分價格一分貨，不知道那些說后悔的人是什么原因，買了假路虎？

我11年買的發(fā)現4.就喜歡這種方方正正的硬朗，5.0的感覺非常舒服。路虎的毛病就是小故障多，對油品質量要求高。經常提示水箱水不夠，然而實際并沒有。但這些都不妨礙我喜歡這款車