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CA6110A柴油機活塞環(huán)有什么特點？

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CA6110A型柴油機的第一道氣環(huán)為單面梯形捅面環(huán)。在高溫下長期工作，潤滑油容易變成漆狀物質(zhì)，使活塞環(huán)粘結在環(huán)槽內(nèi)，失去彈性，容易造成竄油、竄氣。梯形環(huán)在側壓力作用下可作橫向擺動，使活塞環(huán)的側隙發(fā)生變化，能使漆狀物質(zhì)自環(huán)槽中擠出，促使間隙中潤滑油更新，防止活塞環(huán)枯結，提高密封性和使用壽命，裝環(huán)時應將打有“RN”記號的一面向上;第二道氣環(huán)為外錐面內(nèi)切口的扭曲環(huán)。 當活塞環(huán)裝人氣缸受到壓縮時，環(huán)扭曲成碟子形，使環(huán)外圓表面成為錐面，與氣缸壁形成線性接觸，磨合性和密封性均較好，而且向下刮油的作用強，安裝時應注意，由于內(nèi)切槽的扭曲環(huán)削減了與氣缸壁的接觸面積，因此只能裝人第二道環(huán)槽內(nèi)，并需將打有“R”記號的一面向上，否則會加速活塞環(huán)與氣缸壁的磨損;第三道為組合油環(huán)，安裝時，必須先將螺紋襯環(huán)裝好后再裝油環(huán)，油環(huán)的開口與襯環(huán)的搭口應錯開180°。三道活塞環(huán)裝好后，在自由開口狀況下，應轉(zhuǎn)動靈活，不得有阻滯現(xiàn)象，三道環(huán)的開口應按120°分布。: 回答者：網(wǎng)友

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