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我的貨車空氣干燥器有油，為什么啊

問 提問者：網(wǎng)友 2020-05-06
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需要維修空壓機(jī)。但是這個(gè)油進(jìn)入干燥器會(huì)迅速損壞干燥器，使它失去干燥能力，從而進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)的水就多了，容易損壞制動(dòng)系統(tǒng)其他的閥類等元件。
回答者：網(wǎng)友
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我的解放貨車原車不帶干燥器。冬天的時(shí)候氣路經(jīng)常凍住。我想自己加裝一個(gè)3.從空氣壓縮機(jī)到干燥器的管路長(zhǎng)度應(yīng)有要求，目的是保證干燥器入口的空氣溫度
回答者：網(wǎng)友
因?yàn)榭諌簷C(jī)在竄油，這是空壓機(jī)竄油問題，不是干燥器的問題，需要維修空壓機(jī)。但是這個(gè)油進(jìn)入干燥器會(huì)迅速損壞干燥器，使它失去干燥能力，從而進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)的水就多了，容易損壞制動(dòng)系統(tǒng)其他的閥類等元件。
回答者：網(wǎng)友
不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動(dòng)，使實(shí)際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有較大的差異。油管內(nèi)的壓力波動(dòng)有時(shí)還會(huì)在主噴射之后，使高壓油管內(nèi)的壓力再次上升，達(dá)到令噴油器的針閥開啟的壓力，將已經(jīng)關(guān)閉的針閥又重新打開產(chǎn)生二次噴油現(xiàn)象，由于二次噴油不可能完全燃燒，于是增加了煙度和碳?xì)浠衔铮℉C）的排放量，油耗增加。此外，每次噴射循環(huán)后高壓油管內(nèi)的殘壓
回答者：網(wǎng)友
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