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壓縮機壓縮機的發(fā)展現(xiàn)狀，需求量，主要生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)展趨勢以及存在問題！回答的詳細些！

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-17

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　　轉貼一篇別人的文章，希望對你有幫助：　　透平式壓縮機和容積式壓縮機各展所長　　隨著單系列工藝流程的興盛及其經(jīng)濟生產(chǎn)規(guī)模的陸續(xù)擴大，以及透平式壓縮機高排氣壓力技術的突破和完善、不間斷長時間連續(xù)運行可靠性有保障，國外合成氨、空氣分離、化工與石油化工用超大型壓縮機，業(yè)已由透平式一統(tǒng)天下。國內(nèi)業(yè)主的壓縮機選型趨向，也是如此。　　毫無疑問，透平式壓縮機具有最適于大流量、特大容量的特性，當排氣壓力在中壓以下時則更為方便。　　不擁有透平式壓縮機上述優(yōu)勢的容積式壓縮機（以往復活塞式壓縮機和容積式回轉壓縮機為主流），則在超高壓、甚高壓領域獨占鰲頭，還在高壓、中壓以及中小流量場合具有高的性能價格比和運行節(jié)能之特色。　　盡管透平式壓縮機和容積式壓縮機所能達及的性能參數(shù)（流量、壓力）范圍稍有重疊，但從總體來看它們在各展所長、相輔相成。　　工藝流程用往復活塞式壓縮機的走向　　1、而今，無論國外還是國內(nèi)，工藝流程用往復活塞式壓縮機的制造、銷售和技術開發(fā)熱點有三：　　a．煉油及石油化工（下游）企業(yè)多種裝置、流程所需多品種、大中功率、中高壓力氫氣等多種介質(zhì)壓縮機。　　b．石油、天然氣（上游）企業(yè)天然氣集輸及天然氣回注采油（或注氣入地下氣庫）用多品種、大中功率、中高壓力天然氣壓縮機。　　c．天然氣汽車加氣站用CNG（Compressed Natural Gas）壓縮機。　　2、迷宮壓縮機　　迷宮壓縮機在工藝流程用往復活塞式壓縮機中獨樹一幟，通過精心設計和精細制造，以不接觸方式實現(xiàn)氣缸、填料處氣體的密封。因此，她不只是氣缸無油潤滑壓縮機的一種門類，在超高溫或超低溫工況，或壓縮絕對干燥氣體時，則很可能是唯一的選擇。釀造及食飲品工廠在向生產(chǎn)車間輸送直接接觸食飲品的壓縮氣體時，采用迷宮壓縮機比接觸環(huán)式氣缸無油潤滑壓縮機更衛(wèi)生、合理。在制藥流程及氧氣裝置中的安全性，相對而言，迷宮壓縮機更勝一籌。　　由此斷言，迷宮壓縮機必將獲得更廣泛而又深層次的采納。　　我國壓縮機制造業(yè)的主要服務領域　　1、為國民經(jīng)濟重大技術裝備配套，如為各種大型煉油裝置、煤化工裝置提供大型、超大型加氫壓縮機，為天然氣工業(yè)提供多規(guī)格的集輸用、注氣用大中型天然氣壓縮機，為化肥、炸藥工業(yè)提供大中型氮氫氣壓縮機、二氧化碳壓縮機，為煤炭、冶金、電力、輕紡、醫(yī)藥、食飲品工業(yè)提供動力用空氣壓縮機/純凈、無油、無菌壓縮空氣，為核潛艇、火箭發(fā)射配套的特種高壓高參數(shù)高性能壓縮機。　　2、為環(huán)保型清潔燃料汽車加氣站改良環(huán)境和改善能源結構配套服務，提供多品種的CNG壓縮機、LPG壓縮機，為天然氣汽車或液化石油氣汽車加氣站提供關鍵裝備。　　3、為極其廣泛的壓縮空氣應用場所服務，從大型礦山開采、黑色金屬/有色金屬/稀有金屬冶煉、中小型空氣分離裝置、中小型變壓吸附產(chǎn)氣裝置、道路與建筑施工直至各種居家耗氣用途。　　中華壓縮機制造業(yè)之躍升　　1、工藝流程用大型往復活塞式壓縮機　　全球范圍內(nèi)，工藝流程用大型往復活塞式壓縮機的熱賣點是石油化工行業(yè)煉油廠所需加氫壓縮機，而我國又是最熱點之一，需求與競爭兩旺。　　我國正在實施的能源安全戰(zhàn)略的一個重要方面，就是推廣大型煤液化工程。超大型氫氣壓縮機更是其中不可或缺的核心裝備。　　沈陽氣體壓縮機股份有限公司、無錫壓縮機股份有限公司、上海壓縮機有限公司、上海大隆機器廠、四川大川壓縮機有限公司、濰坊生建壓縮機廠、杭州杭氧壓縮機有限公司等強力企業(yè)，共用擁有高的國內(nèi)市場份額，向石油化工、化工、石油天然氣、工業(yè)氣體等行業(yè)提供了眾多的關鍵裝備——多品種規(guī)格的工藝流程用大型往復活塞式壓縮機。　　其中，沈陽氣體壓縮機股份有限公司將自主研發(fā)與技術合作成功地有機結合，擁有了世界級水準的大型往復活塞式壓縮機專有技術（活塞力100kN～1250kN），制造全系列大型對稱平衡型壓縮機，已面世機型最大功率5000kW、最大活塞力800kN、列數(shù)最多6列。其最主要結構特色有三：　　a．活塞桿與十字頭的機械——液壓聯(lián)接方式，借助于三次施加并釋放達150MPa的超高油壓，使彈性受力零件產(chǎn)生了預應力，有效地降低了純機械聯(lián)結方式無可避免的使活塞桿承受之高應力幅，傳統(tǒng)結構大直徑活塞桿螺紋根部的嚴重應力集中也自不存在，保障活塞桿可靠工作。　　b．力學處理優(yōu)化的強剛性、多列組合式機身設計，機身因無垂直于受力方向的壁面，從而獲得大的承載能力。　　c．壓縮機傳動機構“反向潤滑”，曲軸無需油孔，遂免受傳統(tǒng)曲軸多個油孔處應力集中之困擾，強度高、剛性好、加工易，并一改十字頭銷/十字頭滑履處比壓高、油壓最低為比壓低、油壓最高。故而傳動機構磨損小、溫升低、熱膨脹值小，易?；钊麠U運動的精確直線性。　　顯而易見，其壓縮機工作的安全性、可靠性有保障。　　沈陽氣體壓縮機股份有限公司生產(chǎn)的大型往復活塞式壓縮機，就單機功率、活塞力而言，均已躋身于世界最大型壓縮機行列。如成功地運行于廣東茂名石油化工股份有限公司等特大型石化企業(yè)的4M80—30/22—200—BX型新氫壓縮機，系200萬噸/年渣油脫硫加氫裝置用，為對稱平衡型、4列，活塞力800kN，排氣壓力20MPa，軸功率3250kW，質(zhì)量68.6t，冷卻器等輔機質(zhì)量16.2t，電動機質(zhì)量47t，外形9690mm×4680mm×1950mm。迄今為止，僅廣東茂名石化一家企業(yè)，即有沈氣產(chǎn)多達20臺4M80級大型壓縮機在役運行，為我國石油化工行業(yè)的發(fā)展作出了貢獻。　　總體說來，由于我國壓縮機制造業(yè)產(chǎn)學研各單位的齊心合力，國產(chǎn)工藝流程用大型往復活塞式壓縮機不僅成功地替代了進口機，實際運行狀況還優(yōu)于某些進口機。由于其綜合性能——價格比的優(yōu)勢，業(yè)已擁有隨石化成套裝備走向海外的良好條件。而這，也已如是實施。　　2、分體式和整體式燃氣摩托天然氣壓縮機組　　在管道式燃氣輪機——離心式天然氣壓縮機組的沖擊下，大功率（最高曾達10067kW[13500HP]）整體式燃氣摩托壓縮機逐漸退出了歷史舞臺?，F(xiàn)今之整體式燃氣摩托壓縮機皆為對稱平衡結構，其動力缸、壓縮缸水平對稱臥置，動力缸活塞、壓縮缸活塞相向或反向運動，慣性力平衡優(yōu)良，低速、重載，經(jīng)久耐用，無需值守人員，運行費用低，功率為630kW及以下。　　該類燃氣摩托壓縮機組是由燃用天然氣的動力缸和壓縮天然氣的壓縮缸構成的橇裝有機整體，不需外接主電源和水源，機組的冷卻、潤滑、點火、自控等系統(tǒng)亦無需外界提供動力。顯而易見，它是無動力電或接電困難的分散油氣田、邊緣油氣田和后期油氣田理想的集輸氣裝備。　　中國石油天然氣集團公司四川石油管理局成都天然氣壓縮機廠和四川大川壓縮機有限公司，是我國廣大油氣田整體式燃氣摩托壓縮機組的最主要供應者。其中，僅成都天然氣壓縮機廠制造的ZTY系列產(chǎn)品已近300臺，運行實績良好。　　“分體式”大型天然氣壓縮機組，是油氣田集輸氣用主力機種，多由大功率、高轉速天然氣發(fā)動機直聯(lián)驅(qū)動（或由電動機直聯(lián)驅(qū)動）并和大型風冷式冷卻器共同構成為獨立橇裝機組，為油氣田所不或或缺。　　中國石油化工集團公司江漢石油管理局第三機械廠（武漢市吳家山）生產(chǎn)的RDS系列大中功率（達3000kW）壓縮機組，即屬此類，系技術合作與獨立創(chuàng)新相結合的結晶。　　3、天然氣汽車加氣站用CNG壓縮機　　世界面對著原油僅可開采40余年，而天然氣卻能再采70年以上的現(xiàn)實。我國正面臨著：著力于能源多元化、強化西氣東輸工程，大力保護環(huán)境，積極開采/使用蘊藏量豐富的陸/海天然氣，進口液化天然氣，不遠的將來還能實現(xiàn)天然氣（進口）管路國際聯(lián)網(wǎng)，以及蘊藏量甚豐的煤層氣（油氣田天然氣的后續(xù)天然氣）開發(fā)力度加大，這樣的大好形勢。　　天然氣汽車具有技術成熟、清潔、安全和經(jīng)濟性好等顯著的環(huán)保/技術/經(jīng)濟綜合優(yōu)勢。　　自1931年意大利北部建成世界近代首座天然氣汽車加氣站和1988年在四川省榮縣建成首座國產(chǎn)裝備天然氣汽車加氣站以來，國內(nèi)外CNG壓縮機品種、銷量和技術進展?jié)u趨活躍。時至今日，CNG壓縮機已躍升為全球壓縮機市場的最熱賣點之一，尤以我國、東南亞和南美洲為最。　　CNG壓縮機單機功率并不很大，然而在近年卻高度富集了當代往復活塞式工藝流程用壓縮機多項先進技術?？陀^上，CNG壓縮機幾乎成為全球工藝流程用往復活塞式壓縮機中唯一能夠形成批量生產(chǎn)的門類。隨著石油的更加短缺，治理城市汽車尾氣污染的緊迫，以及我國西氣東輸和后續(xù)工程分期實施，居民社區(qū)燃氣能源的逐步普及，CNG壓縮機在國內(nèi)外必將有更大的發(fā)展。　　雖然起步甚晚卻直逼世界先進水準的國產(chǎn)CNG壓縮機，在新世紀之初奇葩爭艷、異彩紛呈，自不同的角度逐步地將其綜合技術水準升華至不亞于舶來品的程度。從而不但為國內(nèi)天然氣汽車加氣站的建設作出了新貢獻，而且擁有了在我國加入WTO之后與國外著名品牌抗衡的不凡實力，同時踏入了國際市場。由于擁有高的性能價格比和低價位，銷往海外的國產(chǎn)CNG壓縮機臺數(shù)逐漸增多，樂于接受中華CNG壓縮機的國家和地區(qū)也在擴大。四川省某民企八成產(chǎn)值竟為外銷CNG壓縮機! 　　中石化江漢三機廠的全風冷機組，最適合在干旱、高寒地域運行，其配置隔聲罩機組用于鬧市區(qū)，已開發(fā)成功低吸氣壓力0.3MPa～0.5MPa和高吸氣壓力2.0MPa多種流量機型；無錫壓縮機股份有限公司的氣缸無油潤滑機組，適應較寬的低吸氣壓力范圍（0.2MPa～0.5MPa），供氣品質(zhì)優(yōu)良，冷卻方式為水冷及中空活塞桿通油內(nèi)冷卻以保障填料、活塞環(huán)工作正常，且無需隔聲罩即可于市區(qū)運行；南京壓縮機股份有限公司的機組高度緊湊，吸氣壓力范圍0.5MPa～1.0MPa，供氣量又大，適合城區(qū)高中壓天然氣管網(wǎng)建大型常規(guī)站/加氣母站用。　　開創(chuàng)了國產(chǎn)全風冷CNG壓縮機組先河并獲國家專利證書的三機廠2D4型機，于2001年始運行于中原油田。繼在成都地區(qū)配置了3座加氣站之后，2003年、2004年西安市天然氣總公司北二環(huán)路加氣站兩度選擇了2D4型機。多座加氣站中的該型機組在無備機、重負荷（每天開20小時以上）工況下，經(jīng)歷了酷暑、嚴寒自然條件的考驗，至今運行狀況優(yōu)良。其優(yōu)秀設計和傳動件承載面的甚低比壓值確保了運行安全、可: 回答者：網(wǎng)友

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