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請問，汽車維護場的設計中的小修工作量如何確定？在線等

中型貨車到小修作業(yè)周期里程和作業(yè)次數，不按周期計算，而是以每千公里行駛里程到小修工作量計算？何解，小修工作量如何確定？: 問提問者：網友 | 2017-10-14

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第1章失效數據的統(tǒng)計處理1．1 幾種常用的概率分布1．2 參數估計1．3 假設檢驗1．4 最小二乘估計-相關系數檢驗方法第2章更新理論2．1 模型更新過程2．2 常更新過程2．3 若干極限定理2．4 交替更新過程 2．5 更新函數的確定方法第3章現值問題3．1 概述3．2 現值公式第4章汽車可靠性、維修性、有效性及其特征量4．1 汽車可靠性及其特征量4．2 汽車維修性及其特征量4．3 汽車有效性及其特征量第5章載貨汽車使用可靠性與技術經濟指標變化規(guī)律研究5．1 載貨汽車運行故障規(guī)律研究5．2 載貨汽車使用可靠性研究5．3 載貨汽車技術經濟指標變化規(guī)律研究第6章汽車維護基礎6．1 汽車維護與可靠性的關系6．2 汽車維護現狀分析及其發(fā)展動向6．3 汽車維護作業(yè)項目的組合6．4 汽車維護工作量的確定第7章汽車維修決策7．1 使折算后的收益最大的汽車最優(yōu)大修周期7．2 使總費用最低的汽車最優(yōu)大修周期7．3 改用新型車輛并使折算后的總費用最低的汽車大修周期7．4 汽車維護、小修與大修混合決策第8章計劃預防方針下確定汽車最優(yōu)維護周期的各種模型8．1 使汽車單位行駛里程（或時間）維修費用最少的維護周期模型8．2 使汽車單位運行時間運行及維修費用最小的維護周期模型8．3 使汽車有效度最大的維護周期模型8．4 使汽車技術狀況參數超過極限值的概率得到控制的維護周期模型8．5 使汽車在維護周期到達之前出現故障的概率得到控制的維護周期模型第9章定期預防方針下確定汽車最優(yōu)維護周期的各種模型9．1 使汽車單位行駛里程（或時間）維修費用最少的維護周期9．2 使汽車有效度最大的維護周期第10章汽車檢測診斷周期的優(yōu)化10．1 使汽車運行單位時間所獲利潤最大的檢查頻率10．2 使汽車運行單位時間內由故障和檢查引起停駛時間最少的檢查頻率10．3 當汽車的某些狀態(tài)只能通過檢查才能確定時使總費用最少的檢查進度計劃10．4 結語第11章汽車最優(yōu)維護周期研究實例11．1 汽車最優(yōu)維護周期的模型解11．2 汽車最優(yōu)維護周期驗證與經濟效益分析第12章汽車維護周期的多目標優(yōu)化12．1 問題的提出12．2 多目標規(guī)劃12．3 汽車維護周期的多目標優(yōu)化第13章汽車維護工藝規(guī)范13．1 概述13．2 一級維護作業(yè)項目與技術要求13．3 一級維護竣工檢驗技術要求13．4 二級維護前檢測項目與技術要求13．5 二級維護前技術評定與確定附加作業(yè)項目的依據13．6 二級維護基本作業(yè)項目與技術要求13．7 二級維護過程檢驗、竣工檢驗與相應技術要求13．8 汽車維修合同及其主要內容第14章汽車維修作業(yè)組織的優(yōu)化14．1 排隊論基礎14．2 滿足不確定工作量的維修車間設備的最優(yōu)數量14．3 維修作業(yè)班組的最優(yōu)能力14．4 單個維修作業(yè)班組分管車輛的最優(yōu)數量14．5 可轉包時滿足不確定工作量所需的維修作業(yè)力量最優(yōu)規(guī)模參考文獻: 回答者：網友

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