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微型轎車什么牌子好

想買輛微型轎車價(jià)格在5W以下不想要奇瑞的有知道請(qǐng)回答: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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　不同價(jià)位的車型有不同的消費(fèi)群體，不同的消費(fèi)群體有不同的車型需求。　　微型轎車“秀我本色”　　5萬(wàn)元左右的微型轎車，雖然在技術(shù)、配置方面均無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，但一味強(qiáng)調(diào)價(jià)格便宜是無(wú)法贏得市場(chǎng)的。　　從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，一些人收入不高，但渴望過(guò)上有車生活，并希望得到周圍人的尊重。在這種情況下，張揚(yáng)品牌個(gè)性、給品牌注入特立獨(dú)行的元素便成為廠家的唯一選擇。比如，奇瑞QQ通過(guò)“秀我本色”的廣告語(yǔ)，明確表達(dá)了QQ與車主個(gè)性的相同之處，將品牌牢牢定位于都市年輕一族?！　≈屑?jí)轎車追求“價(jià)值體現(xiàn)”　　10萬(wàn)元~20萬(wàn)元之間的中級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。因此，這類產(chǎn)品大都比較體現(xiàn)實(shí)用性。“價(jià)值怎樣體現(xiàn)，怎樣體現(xiàn)超值”，這是最重要的。　　早期車型不多的時(shí)候，汽車品牌側(cè)重于對(duì)性能的演繹，最成功的當(dāng)數(shù)寶來(lái)的“駕駛者之車”，成功樹立了“動(dòng)力強(qiáng)勁”的品牌形象。在車型日益同質(zhì)化的背景下，部分品牌開始從功能訴求轉(zhuǎn)為通過(guò)對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群消費(fèi)心理、消費(fèi)行為的分析，提煉出品牌個(gè)性，從而完成市場(chǎng)定位。例如，駿捷的“品質(zhì)生活，家轎典范”向目標(biāo)消費(fèi)群傳達(dá)了準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位?！　≈懈邫n轎車突出“尊貴身份”　　選擇20萬(wàn)元~30萬(wàn)元中高檔轎車的人群，向來(lái)被看成是成功人士。為了吸引這批社會(huì)精英，車型勢(shì)必要突出品牌所體現(xiàn)出來(lái)的尊貴身份?！　∶傻蠚W的廣告語(yǔ)“世界，就看我的”自信十足，別克君威通過(guò)“動(dòng)靜合一”的品牌主張，與中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“仁者樂(lè)山、智者樂(lè)水”的思想無(wú)縫對(duì)接。日系轎車如新雅閣、馬自達(dá)6、新藍(lán)鳥則用技術(shù)上的領(lǐng)先性來(lái)提升品牌形象?！　『廊A轎車賣點(diǎn)不同　　豪華轎車的賣點(diǎn)也各不相同，寶馬強(qiáng)調(diào)的是駕駛樂(lè)趣，奧迪突出的是科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，VOLVO炫耀的是對(duì)生命安全的保障，凱迪拉克則用“敢為天下先”這句話來(lái)顯示自己鋒芒畢露的個(gè)性?！　?jù)分析，豪華轎車之所以傾向于功能性的宣傳，一方面是競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化、市場(chǎng)不斷細(xì)分的必然結(jié)果；另一方面，一些年輕的財(cái)富新貴追求轎車的豪華品位，同時(shí)又敢于表現(xiàn)自己的個(gè)性?！　PV從功能到尊貴　　MPV最初進(jìn)入車市時(shí)，主要瞄準(zhǔn)公務(wù)、商務(wù)用車市場(chǎng)，所以用戶對(duì)MPV的要求可以概括為兩點(diǎn)：一是內(nèi)部空間要寬大，乘坐要舒適；二是外形要?dú)馀伞ａ槍?duì)這部分用戶的心理，早期別克GL8以“有空間就有可能”突出其功能性，而主攻家用MPV市場(chǎng)的普力馬強(qiáng)調(diào)的是“五座＋兩座、工作+生活”的強(qiáng)大功能?！　‘?dāng)MPV的競(jìng)爭(zhēng)者增多時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)由單一的功能性競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到品牌競(jìng)爭(zhēng)，廠家紛紛強(qiáng)調(diào)自己給客人帶來(lái)的尊貴感。在這種情況下，GL8打出了“陸上公務(wù)艙”的概念。Tag: 車市轎車品牌本色消費(fèi) 微型市場(chǎng): 回答者：網(wǎng)友

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