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關(guān)于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)？

我在優(yōu)酷上看到關(guān)于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，相比其它發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)。但為什么只有兩家廠商使用呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-21

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如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成是夾角為0度的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，那么當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度時(shí)，那就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。所有的汽缸呈水平對(duì)置排列，就像是拳擊手在搏斗，活塞就是拳擊手的拳頭（當(dāng)然拳頭可以不止兩個(gè)），你來我往，毫不示弱。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的英文名（Boxer Engine）意義就是“拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)”，可簡(jiǎn)稱為B型發(fā)動(dòng)機(jī)，如B6、B4，分別代表水平對(duì)置6缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于相鄰兩個(gè)汽缸水平對(duì)置，可以很簡(jiǎn)單地相互抵消振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的重心低。由于它的氣缸為“平放”，而不是像V型或直列發(fā)動(dòng)機(jī)那樣“斜放”或“立放”，因此降低了汽車的重心，同時(shí)又能讓車頭設(shè)計(jì)得又扁又低。這兩些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)本身就左右對(duì)稱，因此它可使變速器等放置在車身正中，讓汽車左右重量對(duì)稱，而不會(huì)像大多數(shù)汽車那樣重心偏向一側(cè)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸方向與傳動(dòng)軸方向一致，因此不需要改變動(dòng)力傳遞方向或利用齒輪傳動(dòng)，而是可以直接與離合器、變速器對(duì)接，動(dòng)力傳遞效率較高，使汽車的起跑和加速更迅猛。總結(jié)下就是：重心低、垂直震動(dòng)小，引擎重量相對(duì)平均，有利于整車重量分布。缺點(diǎn)是缸壁比較薄，改裝潛力不如傳統(tǒng)引擎，不利于維護(hù) 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是維修不方便，而且各缸點(diǎn)火間隔獨(dú)特，使其排氣聲響比較怪異，普通汽車極少裝配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在世界上只有德國(guó)保時(shí)捷和日本富士?jī)杉臆噺S仍生產(chǎn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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