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車用柴油機常采用什么形式噴油泵?有什么結構性能特點?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-10
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    答:柴油機噴油泵常采用I號泵III號泵、A型泵等形式噴油泵，由于車用柴油機應具有燃油耗低，起動容易、加速快、排溫低、排放小等特點，故目前車用柴油機多采用噴油壓力較高的A型噴油泵。
    A型噴油泵的結構特點為:
    (1）A型噴油泵的泵體為整體開窗結構，供油量調節(jié)通過齒條帶動調節(jié)齒圈與油量控制套筒，再轉動柱塞來實現(xiàn)。
    (2)配用兩極或全程式調速器(車用柴油機多采用兩極式調速器)。
    (3)噴油泵可根據(jù)需要選擇安裝在柴油機的左側或右側(噴油泵分左機、右機)。
    (4)噴油泵可以改變挺柱體上部的調整墊片來調整各缸之間的供油夾角。
    (5)不同的凸輪升程與不同直徑的柱塞偶件相結合，可獲得各種噴油速率，以適應柴油機的需要。
    (6)潤滑方式為強制潤滑(潤滑機油接通于柴油機機油主油道)。
    (7)可配帶煙霧限制器。
    (8)噴油泵的安裝支承方式有四搭子聯(lián)接和法蘭聯(lián)接兩種形式(六缸柴油機多為搭子聯(lián)接，四缸機多為法蘭聯(lián)接)。
回答者：網(wǎng)友
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