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雅閣8代的換擋時(shí)機(jī)是多少轉(zhuǎn)？

自動(dòng)擋的在山路轉(zhuǎn)彎爬坡路段的檔位操做: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-31

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廣州本田第八代雅閣5速自動(dòng)變速器　　輕輕扭動(dòng)智能點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表燈亮起，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在車內(nèi)沒(méi)有感到一絲的振動(dòng)也幾乎聽(tīng)不見(jiàn)任何噪音，將擋桿撥至“D”擋位置，抬起制動(dòng)踏板起步，起步之后的動(dòng)力也還是來(lái)得暢順和線性，油門(mén)行程和動(dòng)力釋放比例適中，容易掌握。出色的馬力和扭矩?cái)?shù)字在深踩油門(mén)的時(shí)候充分嶄露出來(lái)，在5前速自動(dòng)變速箱的默契配合下，加速反應(yīng)敏捷從容，有高級(jí)豪華車的感覺(jué)。　　試駕者都評(píng)價(jià)說(shuō)第八代雅閣的變速箱非?！奥斆鳌?，換擋相當(dāng)平順。因?yàn)橛衅碌揽刂乒δ埽性谏舷缕潞蛷澋罆r(shí)減少多余的換擋次數(shù)。試駕過(guò)程中我們就充分體驗(yàn)到這個(gè)設(shè)計(jì)帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，頻繁的踩放油門(mén)，動(dòng)力依然來(lái)得敏捷暢順，大大減少了傳統(tǒng)自動(dòng)變速車型在激烈駕駛時(shí)的頓挫感。從轉(zhuǎn)矩分布圖來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最高轉(zhuǎn)距出現(xiàn)在轉(zhuǎn)速為4500r／rnin時(shí)，在2000r／min以后，就能夠持續(xù)輸出180N．m以上的轉(zhuǎn)矩。第八代雅閣非常平穩(wěn)，這與它寬大的車身有著密不可分的關(guān)系。深踩下油門(mén)踏板，經(jīng)過(guò)特殊處理的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲傳人耳中，并沒(méi)有讓人反感。反而增加了一些駕駛樂(lè)趣，此時(shí)行車電腦調(diào)節(jié)換擋時(shí)機(jī)，變速器在4000r／min左右換擋，開(kāi)始出現(xiàn)明顯的推背感。　　試駕者特意選擇了一些較急的彎道，這對(duì)第八代雅閣的過(guò)彎表現(xiàn)是個(gè)很大的考驗(yàn)，保持一個(gè)較高的速度過(guò)彎，輪胎與地面摩擦發(fā)出""吱吱""的聲響。由于轉(zhuǎn)向盤(pán)的指向很精準(zhǔn)，也沒(méi)有較大程度的側(cè)傾出現(xiàn)，這讓人非常滿意，第八代雅閣優(yōu)秀的過(guò)彎表現(xiàn)要?dú)w功于其出色的底盤(pán)和相對(duì)降低的車身重心。參考：http://www.xici.net/#b1064422/d85595725.htm: 回答者：網(wǎng)友

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