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下長(zhǎng)坡時(shí)如何操縱離合器？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-10

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下長(zhǎng)坡前一般換成上坡時(shí)的擋位或低一級(jí)擋位，下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)該維持汽車處于低擋、低速行駛狀態(tài)。這時(shí)，離合器應(yīng)該完全接合。只有這樣才能保證利用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施制動(dòng)，必要時(shí)再利用制動(dòng)器制動(dòng)減速. 有的司機(jī)喜歡在下長(zhǎng)坡時(shí)，踩下離合器踏板不脫擋滑行，這是一種不好的操作方法。如果這樣做，汽車下坡滑行時(shí)，車速會(huì)不斷加快，當(dāng)車速達(dá)到一定值時(shí)，就必須要接合離合器，離合器接合后才能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這時(shí)離合器所承受的沖擊負(fù)荷很大，超過正常情況的好幾倍，這樣的沖擊負(fù)荷容易使摩擦片和鋼片開裂，這種沖擊負(fù)荷還會(huì)加速后橋主動(dòng)齒輪軸承墊片、軸承、齒輪的損壞。如果不接合離合器，就只能靠制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)減速，利用不上發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這就大大加重制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，甚至使制動(dòng)系統(tǒng)功能下降。 如果下長(zhǎng)坡時(shí)，踩下離合器踏板不脫擋滑行，還會(huì)使離合器分離軸承長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)，使其潤滑狀態(tài)變壞，加速分離軸承的磨損。所以下長(zhǎng)坡時(shí)，一定要使離合器處于完全接合狀態(tài)。: 回答者：網(wǎng)友

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