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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸的常見(jiàn)原因有哪些?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-03-20

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發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸的常見(jiàn)原因有: ①連桿螺栓扭矩不規(guī)范，扭矩過(guò)大時(shí)螺栓拉伸變形，因強(qiáng)度降低而折斷;扭矩過(guò)小時(shí)軸承 安裝不到位，連桿螺栓產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，并受沖擊載荷而折斷，致使連桿大端與曲軸軸頸的連接脫開(kāi)，活塞連桿組失去控制，在離心力的作用下，甩在機(jī)體上，將機(jī)體搗爛。 ②連桿材質(zhì)不良，制造質(zhì)量低劣;連桿桿身油道加工偏斜，使油道在連桿小端孔處形成臺(tái) 階，造成應(yīng)力集中而使連桿折斷;異物進(jìn)人汽缸內(nèi)引起連桿變形，使缸套失去正常的導(dǎo)向作用， 引起連桿折斷。 ③活塞銷制造質(zhì)量差.有微裂紋，引起應(yīng)力集中;或者是活塞銷與銅套間隙過(guò)大，導(dǎo)致活 塞銷竄出，使活塞連桿組運(yùn)動(dòng)失去控制;發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞銷承受較大的交變沖擊載荷而引起 疲勞折斷;活塞銷孔中心線同活塞縱向軸線的垂直度不符合標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)活塞銷因承受一個(gè)彎 曲力矩而過(guò)早折斷?；钊N折斷后，連桿小頭將缸套或機(jī)體搗穿。 ④氣門桿折斷，氣門彈簧折斷，氣門鎖片磨損后脫落，致使氣門掉人汽缸中引起搗缸。 ⑤裝配不當(dāng).漏裝零部件。如修理后裝配時(shí)漏裝了活塞銷孔卡環(huán)，工作中活塞銷就會(huì)竄 出，將活塞或連桿拉斷而引起搗缸;在擰緊連桿螺栓后忘掉用鐵絲或開(kāi)口銷將其鎖住，致使工 作中連桿螺栓松脫。 ⑥發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車事故，導(dǎo)致曲軸、連桿折斷，活塞、缸套斷裂后而搗缸。 ⑦未進(jìn)行定期檢查維護(hù)，或更換曲軸后平衡塊緊固螺栓未扭緊;工作時(shí)螺栓松動(dòng)而折斷， 使平衡塊飛出造成搗缸。: 回答者：網(wǎng)友

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連桿螺栓扭矩不規(guī)范，扭矩過(guò)大時(shí)螺栓拉伸變形，因強(qiáng)度降低而折斷;扭矩過(guò)小時(shí)軸承安裝不到位，連桿螺栓產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，并受沖擊載荷而折斷，致使連桿大端與曲軸軸頸的連接脫開(kāi)，活塞連桿組失去控制，在離心力的作用下，甩在機(jī)體上，將機(jī)體搗爛。: 回答者：網(wǎng)友

連桿材質(zhì)不良，制造質(zhì)量低劣;連桿桿身油道加工偏斜，使油道在連桿小端孔處形成臺(tái) 階，造成應(yīng)力集中而使連桿折斷;異物進(jìn)人汽缸內(nèi)引起連桿變形，使缸套失去正常的導(dǎo)向作用，引起連桿折斷。: 回答者：網(wǎng)友

活塞銷制造質(zhì)量差.有微裂紋，引起應(yīng)力集中;或者是活塞銷與銅套間隙過(guò)大，導(dǎo)致活塞銷竄出，使活塞連桿組運(yùn)動(dòng)失去控制;發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞銷承受較大的交變沖擊載荷而引起疲勞折斷;活塞銷孔中心線同活塞縱向軸線的垂直度不符合標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)活塞銷因承受一個(gè)彎曲力矩而過(guò)早折斷?；钊N折斷后，連桿小頭將缸套或機(jī)體搗穿。: 回答者：網(wǎng)友

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