熱線式和熱膜式空氣流量計(jì)具有相似的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即在各進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)熱絲或熱膜這兩種傳感器的工作原理也十分相似，且都要在有電源的條件下刁‘能工作。兩者都是把進(jìn)氣量的大小轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲭妷旱拇笮?，因此這兩種空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法基本相同，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中檢測(cè)，也可以拆下后按其工作要求接上電源后進(jìn)行檢測(cè)。各種車型的熱線式或熱膜式空氣流量計(jì)對(duì)工作電源的要求、線束插座形式及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)都不完全相同。下面以尼桑MAXIMA轎車VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)為例，介紹熱線式空氣流量計(jì)的檢驗(yàn)方法。其他車型的熱線式及熱膜式空氣流量計(jì)，均可參考此種方法進(jìn)行檢測(cè)。

1.用萬用表檢測(cè)空氣流量計(jì)
測(cè)量方法是:
    (1)拔下空氣流量計(jì)的線束插頭，拆下空氣流量計(jì)。二劍
    (2)將蓄電池電壓接至流量計(jì)插座內(nèi)的D, E端(注意電源極性應(yīng)正確)，然后用萬用表測(cè)量插座內(nèi)B和D兩端之間的電壓。正常時(shí)電壓應(yīng)為1.6土0.5 V
    (3)用嘴或電風(fēng)扇將風(fēng)吹入空氣流量計(jì)進(jìn)口，同時(shí)測(cè)量B和D兩端之間的電壓。在吹風(fēng)時(shí)該電壓應(yīng)上升至2-4V(圖3-21b)-若測(cè)量結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)，說明空氣流量計(jì)有故障。
    2.用示波器檢測(cè)熱線式或熱膜式空氣流量計(jì)
    測(cè)量方法是:
    (1 )在空氣流量計(jì)及其線束插頭安裝良好的條件下，將示波器測(cè)頭與線束中連接B端的導(dǎo)線相連。
    (2)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，山怠速狀態(tài)開始，逐漸踩下加速踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至中高速，同時(shí)觀察示波器上的空氣流量計(jì)輸出信號(hào)波形。正常的熱線式或熱膜式空氣流量計(jì)波形與翼板式空氣流量計(jì)相似，為一斜線(圖3-19 )。如有異常，說明空氣流量計(jì)有故障。