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日產(chǎn)-奇駿 - 奇駿空調管結霜。

2月1號提的車，2.0 舒適版奇駿，今天打開引擎蓋發(fā)現(xiàn)空調管結霜，我以為我開空調了，但是沒有，后來我又試了一下，車點火后不到2分鐘就結霜，請問下這是正常嘛，主要是沒開空調，怎么會結霜啊，麻煩大哥大姐解答下，謝謝。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-18

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空調器中的低壓供液管是從毛細管出口至蒸發(fā)器進口這段距離的連接管。低壓供液管結霜的原因有三種： 1.正常的結霜?？照{器在開始運行時，由于冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低于正常值，使蒸發(fā)壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現(xiàn)結霜現(xiàn)象。但這種結霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機運行后就開始結霜，5分鐘內整個結霜融化過程全部結束，空調器進入正常運轉。 2.缺氟?？照{器缺少制冷劑時，低壓供液管會出現(xiàn)結霜現(xiàn)象，這是一種典型的故障現(xiàn)象。此種現(xiàn)象表現(xiàn)于從空調器開始運轉，低壓供液管就開始結霜，而且當壓縮機運轉10多分鐘后還不消失。引起缺氟的原因，對于使用多年的空調器，可能是正?，F(xiàn)象，只要添加制冷劑就可以了。對于才使用兩三年或剛安裝不久就出現(xiàn)缺氟現(xiàn)象，則是制冷系統(tǒng)泄漏所致。 3.制冷系統(tǒng)局部堵塞。堵塞點一般在過濾器出口或毛細管進口比較多見。由于系統(tǒng)內發(fā)生局部堵塞而產(chǎn)生節(jié)流效應，使節(jié)流后的壓力低于空調工作的正常值，引起供液管結霜。缺氟與堵塞都會使供液管結霜，回氣壓力、運轉電流、冷凝器的排風溫度低于正常值，二者故障現(xiàn)象非常相似，在檢修過程中容易引起誤判。漏氟與堵塞有三個區(qū)別：一是漏氟引起的故障，在漏點處會形成相應的油跡，而堵塞引起的故障不存在油跡；二是結霜的部位不同，除低壓供液管結霜外，漏氟引起的故障，是在毛細管的后部開始結霜，而局部堵塞引起的故障是在堵塞處(一般在過濾器或毛細管的前段)開始出現(xiàn)結霜；三是制冷系統(tǒng)堵塞切斷工藝管會有大量的制冷劑噴出，而制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏后，則系統(tǒng)內的制冷劑相對減少，切開工藝管后無大量制冷劑噴出。因此，在檢修此類故障時，應對故障現(xiàn)象全面認真分析，作出正確的判斷。: 回答者：網(wǎng)友

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