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汽車m1 是什么

汽車m1 是什么: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-21

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　　M1 類是我國的分類方法　　根據(jù)GB T 15089—2001機(jī)動車輛及掛車分類　　M類　　至少有四個車輪并且用于載客的機(jī)動車輛?！　1類　　包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。　　注：對于M1類中的多用途乘用車（定義見GB／T 3730.1-2001中2.1.1.8），如果同時具有其定義中規(guī)定的兩個條件，則不屬于M1類而是根據(jù)其質(zhì)量屬于N1、N2或是N3類?！　2類　　包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5000 kg載客車輛。　　A級可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）不多于22人，并允許乘員站立?！　級可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）不多于22人，不允許乘員站立?！　、窦? 可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）多于22人，允許乘員站立，并且乘員可以自由走動?！　、蚣? 可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）多于22人，只允許乘員站立在過道和／或提供不超過相當(dāng)于兩個雙人座位的站立面積?！　、蠹? 可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）多于22人，不允許乘員站立?！　3類　　包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5000 kg的載客車輛。　　A級可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）不多于22人，并允許乘員站立。　　B級可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）不多于22人，不允許乘員站立?！　、窦? 可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）多于22人，允許乘員站立，并且乘員可以自由走動。　?、蚣? 可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）多于22人，只允許乘員站立在過道和／或提供不超過相當(dāng)于兩個雙人座位的站立面積。　?、蠹? 可載乘員數(shù)（不包括駕駛員）多于22人，不允許乘員站立?！　膰鴥?nèi)技術(shù)分類的角度，有M0，M1，M2等，主要是為了滿足安全、排放、動力等型式認(rèn)證的需要，并在行業(yè)中有相關(guān)的具體國家標(biāo)準(zhǔn)?！　W系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車制造商，也是最早進(jìn)入中國轎車市場的企業(yè)，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當(dāng)于我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當(dāng)于我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當(dāng)于我國大紅旗等高檔轎車。該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。車尾的字母有G、GL、GLS等，沒有廠家的技術(shù)解釋，但大家都統(tǒng)一理解為G為基本型（Grand入門級）、GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級車（Luxury, and Super）。: 回答者：網(wǎng)友

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