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哪里可以學(xué)汽車(chē)改裝

我很喜歡車(chē),對(duì)車(chē)的知識(shí)也了解一二,自己也在網(wǎng)上了解改裝方面的相關(guān)知識(shí),想學(xué)習(xí)汽車(chē)改裝,請(qǐng)問(wèn)哪有專(zhuān)業(yè)的,全面點(diǎn)的汽車(chē)改裝學(xué)?；虮ｐB(yǎng)場(chǎng)什么的.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-06

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汽車(chē)改裝在中國(guó)內(nèi)地是近兩年才逐漸走向?qū)I(yè)化的一項(xiàng)行業(yè)，而在美國(guó)，歐洲，日本甚至港臺(tái)地區(qū)，汽車(chē)改裝早已演化成一種文化。先說(shuō)說(shuō)汽車(chē)大國(guó)??美國(guó)，在美國(guó)基本上每個(gè)家庭都至少有一部汽車(chē)，幾乎每個(gè)成年人都會(huì)駕駛。這使得美國(guó)人對(duì)車(chē)的感情很不一般，再加上他們骨子里的喜歡冒險(xiǎn)的性格，也造就了美國(guó)改裝車(chē)的獨(dú)一無(wú)二。美國(guó)人改車(chē)偏向于狂野，他們把一般車(chē)殼全部拆焊，在經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后重新焊接，并涂上鮮亮的車(chē)漆，把至少20寸以上的鍍鉻輪轂塞入車(chē)身，根據(jù)輪轂的尺寸切割輪拱，或者干脆加裝水壓減震，停車(chē)時(shí)使車(chē)身降低。動(dòng)力方面的改動(dòng)就更大了，一般來(lái)說(shuō)都會(huì)加上大號(hào)的Turbo在經(jīng)過(guò)對(duì)傳動(dòng)，供油，點(diǎn)火，活塞等多方面的強(qiáng)化，以及氮氧化物的配合，1000馬力并不是很夸張的事。由于美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)價(jià)便宜，加上有許多改裝公司的加入，使得美國(guó)人的改裝專(zhuān)業(yè)度非常高，他們的改裝分為兩派：美國(guó)派和日本派。美國(guó)派就是專(zhuān)改美國(guó)車(chē)的，福特野馬(Mustang)，雪弗蘭克爾維特，悍馬，福特F系列皮卡，道奇公羊皮卡等等配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都是他們的熱改車(chē)型，尤其是野馬！簡(jiǎn)直就是美國(guó)精神的象征，時(shí)至今日仍有一些人改裝60，70年代的野馬，這些車(chē)都是追求瘋狂的大扭矩而轉(zhuǎn)速并不高。被美國(guó)派看不起的是日本派，他們大多以改裝日產(chǎn)天際線(Skyline)／350Z，豐田Supra，三菱3000GT/JT／蔽日(Eclipse)／槍騎兵（Lancer）EVO，斯巴魯翼豹(Impreza)WRXSTI，馬自達(dá)RX-7，本田NSX／RSX／思域Type-R，高爾夫GTI/R32等車(chē)型為主，這類(lèi)車(chē)的改動(dòng)不像美國(guó)車(chē)那么大，由于發(fā)動(dòng)機(jī)為L(zhǎng)4，H4，V6，L6，且排量較小主要強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速輸出，所以它們的扭矩比不了美國(guó)車(chē)，但通常也在800馬力以上。美國(guó)的著名的改裝公司有AEM，ACT，KONI等等。{分段符}歐洲的汽車(chē)歷史也很悠久，但歐洲的改裝相對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)就含蓄的多了，這也和相關(guān)的法規(guī)有關(guān)。歐洲的大廠一般都有自己的專(zhuān)屬改裝廠，如梅塞德斯的AMG，BMW的M－Power，大眾集團(tuán)的ABT等，這些廠商甚至參與新車(chē)型的研發(fā)，所以它們的改裝十分專(zhuān)業(yè)和深入，做工與原廠車(chē)不相上下，甚至超過(guò)原廠車(chē)，比如BRABUS的Maybach（邁巴赫）SV12，不僅做工與原廠一個(gè)水準(zhǔn)，更是將極速提升到314KM/H。這些廠商的改裝一般不會(huì)對(duì)車(chē)外形有大的改動(dòng)，對(duì)動(dòng)力的改裝最初級(jí)的甚至只是改改ECU的設(shè)定而已，大的改動(dòng)可以是將原廠發(fā)動(dòng)機(jī)膛缸或者換曲軸以提高排量也可以直接換一臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，如：BMW M5／M6上的V10。{分段符}日本的改裝以本國(guó)車(chē)為主，由于原來(lái)日本國(guó)內(nèi)法規(guī)有300馬力的上限，所以車(chē)廠生產(chǎn)跑車(chē)也很少超過(guò)3升?；靖难b車(chē)型為日產(chǎn)天際線（Skyline）/350Z/西爾維亞（Silvia）,豐田Supra/TRUENOAPEX86,三菱3000GTO/蔽日（Eclipse）/槍騎兵(Lancer)Evolution, 斯巴魯翼豹(Impreza)WRXSTI,馬自達(dá)RX-7FC/FD3S，本田NSX/RSX/思域／英格特拉等，日本一些廠商也有自己的原廠改裝車(chē)，比如豐田的TRD，斯巴魯?shù)腟TI，馬自達(dá)的MPS，本田的Mugen等，但這只是少數(shù)，日本的改裝迷們更傾向于自己改。{分段符}日本著名的改裝配件廠HKS以及Greedy就有許多專(zhuān)為日本跑車(chē)設(shè)計(jì)的性能提升件，馬力同樣可提升至600匹以上。日本的改裝車(chē)多是用來(lái)跑下山路和漂移賽（D1GP）的，它們的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速極高而低扭不強(qiáng)。日本改裝車(chē)相對(duì)于歐美來(lái)說(shuō)就簡(jiǎn)單多了，但是優(yōu)點(diǎn)是價(jià)錢(qián)便宜配件多。再說(shuō)中國(guó)內(nèi)地的改裝市場(chǎng)，隨著這兩年私家車(chē)的壯大和對(duì)國(guó)外改裝文化的吸收，總體來(lái)說(shuō)不少改裝廠邁出了重要的一步：對(duì)性能的重視！以前的人們提到改裝總是想裝個(gè)大包圍大尾翼大輪轂，或者拿一堆不知所云的車(chē)貼往車(chē)上隨便一貼，透露出了無(wú)知的粗俗?，F(xiàn)在人們對(duì)改裝的認(rèn)識(shí)不斷加深，著中提高車(chē)子的操控性，動(dòng)力方面由于有嚴(yán)格的法規(guī)和保修條例限制，只能加個(gè)外掛電腦來(lái)提升，極少數(shù)有后裝Turbo的，但是對(duì)于內(nèi)地的路況來(lái)說(shuō)，這樣的改動(dòng)比較實(shí)用?，F(xiàn)在內(nèi)地比較有名的改裝廠有華龍賽車(chē)，勇極驅(qū)等，這些廠家在使用別廠改裝件的同時(shí)還能不斷鉆研新的改裝方案，這都是進(jìn)步的體現(xiàn)。希望隨著人們對(duì)汽車(chē)改裝認(rèn)識(shí)的增多，使內(nèi)地的改裝業(yè)盡快趕上世界水平: 回答者：網(wǎng)友

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