汽配人首頁 > 問答首頁

求奇瑞QQ0.8發(fā)動機工況圖

謝謝!!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-23

最佳回答

發(fā)動機工況圖汽車發(fā)動機工況圖既發(fā)動機的特性曲線圖，是表明發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下輸出功率和扭矩的大小，從上可看出發(fā)動機的性能表現(xiàn)如何，發(fā)動機特性曲線圖的橫坐標為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分，或rpm)，縱坐標為發(fā)動機的功率和扭矩，圖中曲線為發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下功率和扭矩數(shù)值變化的軌跡。發(fā)動機的特性曲線一般有兩條，一條為功率曲線，另一條為扭矩曲線。這一組曲線又稱為發(fā)動機的特性曲線。功率曲線比較陡，這表明發(fā)動機的功率隨著轉(zhuǎn)速的提高而急劇上升，其峰頂對應(yīng)的功率數(shù)值即為發(fā)動機技術(shù)參數(shù)中標注的“最大功率”。最大功率越大，汽車可能達到的最高車速也越高。扭矩曲線的兩端比較底，中間突起，并比較平緩。實際上中間突起越高越平緩，表示發(fā)動機的扭矩特性越好，這種發(fā)動機的操縱性越好，汽車越好駕馭。如果在低速時便擁有較大的扭矩，表明汽車的起步性能要好;如果在中高速時才擁有較大扭矩，那它可能是一臺高速性能的發(fā)動機，在高速行駛時性能較佳。功率和扭矩是談?wù)摪l(fā)動機最常提到的術(shù)語。若過分強調(diào)功率和扭矩的最大輸出值就會顯得以偏概全了，因為在日常行駛中，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍相當大，自怠速時不到每分鐘一千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速可以上升到每分五六千轉(zhuǎn)甚至更高，不能僅局限于最大功率和最大扭矩“那一點”上。所以一臺發(fā)動機的輸出特性，須從功率、扭矩與轉(zhuǎn)速之間的曲線圖上，才能了解發(fā)動機的性能特色是否符合你的要求:是著重在日常市區(qū)行駛的低速大扭矩反應(yīng)，還是飆車族偏愛的高轉(zhuǎn)速大扭矩的高速疾馳。發(fā)動機很難成為一個“全才”--在低、中、高速都具有很好的扭矩響應(yīng)，不僅有勁而且跑得快，又當牛使又作馬騎，設(shè)計發(fā)動機時只能有所側(cè)重。隨著汽車技術(shù)的進步，一些高性能的跑車、高檔轎車，在電子技術(shù)的支持下，可以讓發(fā)動機原來一些不變的參數(shù)(如氣門升程、進排氣管長度、凸輪軸等)隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而積極變化，使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都能保持最佳狀態(tài)，這些正是高級發(fā)動機的高明之處，也是各廠家技術(shù)競爭的關(guān)鍵。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答