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巴西,墨西哥有哪些汽車工業(yè)協(xié)會(huì)?

需要統(tǒng)計(jì)一下名字給出這些協(xié)會(huì)的名字和英文名字最好再有縮寫,和一些大致的情況高分相送: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-04

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墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)拉美汽車工業(yè)2008墨西哥國(guó)際汽車零部件、原料加工及售后服務(wù)貿(mào)易展覽會(huì) 首屆時(shí)間： 1993年展覽周期：每年一屆展覽日期： 2008-07-11 -2008-07-13 展覽地點(diǎn)：墨西哥城Centro Banamex en 展覽中心展覽面積： 16,000平方米參展商數(shù)： 535 (上屆統(tǒng)計(jì)) 展品范圍：汽車原件和零配件汽車商貿(mào)、陳列室、車間和維修站裝備及物流處理汽車維修、檢測(cè)工具和設(shè)備汽車美容、護(hù)理產(chǎn)品、服務(wù)及設(shè)備汽車烤漆房、涂料、光漆、打磨產(chǎn)品、服務(wù)及設(shè)備汽車環(huán)保、循環(huán)再造、廢物處理汽車電子、電器零件、照明系統(tǒng)、汽車音響和娛樂設(shè)備、汽車配件、附件及汽車改裝服務(wù) 展覽會(huì)簡(jiǎn)介：該展覽由法蘭克福展覽亞特蘭大公司（Messe Frankfurt）、美國(guó)改裝配件協(xié)會(huì)（APRA）、美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)與設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（MEMA）、美國(guó)專業(yè)設(shè)備市場(chǎng)協(xié)會(huì)（SEMA）和墨西哥汽車配件工業(yè)貿(mào)易協(xié)會(huì)承辦, 首屆展會(huì)于1993年舉辦, 展覽周期為每年一屆。2005年的展覽會(huì)吸引了來自22個(gè)國(guó)家共535家公司參展，展覽面積達(dá)到16,000平方米，展覽面積擴(kuò)展到Centro Banamex會(huì)場(chǎng)內(nèi)更大更新的B和C展廳，規(guī)模比往屆有了進(jìn)一步擴(kuò)大。這屆展覽會(huì)的觀眾來自36個(gè)國(guó)家，超過16,788人。該展覽獲得20個(gè)著名的墨西哥國(guó)內(nèi)及國(guó)際行業(yè)協(xié)會(huì)贊助，包括意大利國(guó)際對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)、SERNAUTO 西班牙汽車部件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)、哥倫比亞ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽車部件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)。有墨西哥汽車配件工業(yè)貿(mào)易協(xié)會(huì)（INA）主辦的CIIAM會(huì)議第三次與本展會(huì)同期舉行。這一活動(dòng)被視為交流汽車行業(yè)發(fā)展信息的最好的國(guó)際性論壇之一。來自阿根廷、巴西、中國(guó)、德國(guó)、日本、意大利、**等國(guó)家及地區(qū)的展團(tuán)強(qiáng)調(diào)了墨西哥汽車售后市場(chǎng)及OEM工業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)在全球的重要性。此外，來自?shī)W地利、比利時(shí)、加拿大、捷克、荷蘭、英國(guó)、香港、印度、秘魯、新加坡、韓國(guó)、西班牙以及委內(nèi)瑞拉等地企業(yè)前來參展也體現(xiàn)了該展會(huì)日益增長(zhǎng)的國(guó)際化程度。推薦展會(huì)： 2008年（01-10～01-17）印度汽車、摩托車及零配件博覽會(huì) 2008年（03-11～03-13）第13屆（迪拜）國(guó)際汽摩配件展覽會(huì) 2008年（03-16～03-18）日本東京汽車零部件展(IAAE) 2008年（04-14～04-17）美國(guó)底特律國(guó)際汽車展 2008年（05-06～05-08）德國(guó)斯圖加特汽配展 2008年（05-20～05-23）德國(guó)埃森輪胎展 2008年（06-01～06-03）法蘭克福(中東)國(guó)際汽車配件博覽會(huì) 2008 年（07-11～07-13）法蘭克福（墨西哥）國(guó)際汽配展覽會(huì) 2008 年（08-28～09-01）莫斯科國(guó)際汽車及配件展覽會(huì)（MIMS） 2008年（09-16～09-21）德國(guó)法蘭克福國(guó)際汽車及配件展覽會(huì) 2008年（11-04～11-06）美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車零配件及售后服務(wù)展AAPEX 2008年（11-04～11-07）拉斯維加斯汽摩配件展覽會(huì)（SEMA）上海達(dá)歐展覽服務(wù)有限公司聯(lián)系人：徐小姐電話：021-34128495-806 34128223 傳真：021-34123496 M S N : xhzhuan@hotmail.com QQ:305693255 郵件：dail_xuhongzhuan@yahoo.com.cn 網(wǎng) 址：www.dail.com.cn 地址：上海市春申路3758弄?jiǎng)P利大廈1號(hào)206室郵政編碼：201100 新華網(wǎng)墨西哥城4月18日電(記者宋心德)為有效應(yīng)對(duì)全球汽車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，近年來，拉美各國(guó)汽車工業(yè)加強(qiáng)合作取得顯著成果。隨著國(guó)際貿(mào)易壁壘的逐步減少，拉美汽車工業(yè)一體化將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。以巴西、墨西哥和阿根廷等國(guó)為代表的拉美汽車制造工業(yè)有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展前景。從90年代起拉美地區(qū)進(jìn)行了市場(chǎng)重組，并實(shí)施了國(guó)家間相關(guān)的自由貿(mào)易協(xié)定，吸引了許多國(guó)外汽車廠商的投資。外國(guó)汽車廠商在巴西、墨西哥和阿根廷等國(guó)的汽車市場(chǎng)上進(jìn)行集中化生產(chǎn)，在對(duì)舊廠進(jìn)行改造的同時(shí)建造了新廠，并把墨西哥和巴西等國(guó)的新建汽車廠轉(zhuǎn)變成新型汽車創(chuàng)新生產(chǎn)工藝的研發(fā)基地。墨西哥汽車工業(yè)由外國(guó)各大汽車公司在墨美邊境地區(qū)和內(nèi)地的組裝廠構(gòu)成，外國(guó)汽車制造商不斷將資金注入墨西哥使該國(guó)汽車工業(yè)逐步成長(zhǎng)起來。近5年來，墨西哥汽車業(yè)保持了持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，出口量占總產(chǎn)量的74.1％，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求量為25.9％。在墨汽車出口總量中，美國(guó)市場(chǎng)吸納量為95.5％，向加拿大和其他國(guó)家的出口分別為3％和1.5％。巴西汽車工業(yè)在該國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)十分重要的地位。據(jù)巴西全國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今年年初的統(tǒng)計(jì)，巴西現(xiàn)有27個(gè)汽車集團(tuán)企業(yè)，53個(gè)汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠。巴西汽車工業(yè)(包括農(nóng)機(jī))生產(chǎn)總值占巴西國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的4％，占巴西工業(yè)產(chǎn)值的10％，成為世界上十大汽車生產(chǎn)大國(guó)之一。汽車工業(yè)同樣也是阿根廷經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)。去年阿根廷經(jīng)濟(jì)危機(jī)使該國(guó)的汽車工業(yè)處于歷史最糟糕的年份。但一些廠家通過技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展新型豪華汽車，向墨西哥、巴西和智利出口，從而使該行業(yè)生產(chǎn)保持了一定的增長(zhǎng)水平。一位研究拉美汽車工業(yè)發(fā)展的專家指出，如今墨西哥已成為全球新型轎車生產(chǎn)和出口的大國(guó)，巴西汽車生產(chǎn)的效率比歐洲一些先進(jìn)的汽車廠的生產(chǎn)效率還要高。他斷言，拉美正成為新型汽車的生產(chǎn)和出口基地。隨著國(guó)際貿(mào)易壁壘特別是南共市與墨西哥間貿(mào)易壁壘的逐步減少，以及在2005年完成美洲自由貿(mào)易協(xié)定的談判進(jìn)程，拉美汽車工業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，它不僅將對(duì)拉美地區(qū)汽車工業(yè)一體化的發(fā)展進(jìn)程起到促進(jìn)作用，而且也有助于提高本地區(qū)行業(yè)的整體實(shí)力。南方共同市場(chǎng)內(nèi)部最大的貿(mào)易項(xiàng)目是汽車，年貿(mào)易額達(dá)40億美元，約占南共市內(nèi)部貿(mào)易總額的20％。巴西和阿根廷等國(guó)在2000年5月就南共市內(nèi)部的汽車貿(mào)易關(guān)稅問題達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，阿根廷和巴西兩國(guó)間的汽車貿(mào)易關(guān)稅為 35％，有效期至2005年，以后將實(shí)行自由貿(mào)易。去年，墨西哥先后與巴西和阿根廷簽定了雙邊貿(mào)易協(xié)定。根據(jù)雙邊協(xié)議，墨西哥和巴西兩國(guó)汽車貿(mào)易的配額將逐年增加，并將在2006年完全取消配額和關(guān)稅。同時(shí)墨西哥也將增加從阿根廷進(jìn)口零關(guān)稅的汽車配額數(shù)量。巴西全國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，巴西2003年除鞏固和發(fā)展與南共市、歐洲和美洲的汽車貿(mào)易外，準(zhǔn)備向亞洲和非洲進(jìn)軍。巴西全國(guó)汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，美洲自由貿(mào)易協(xié)定的簽定將為加快拉美汽車準(zhǔn)入美國(guó)市場(chǎng)開辟新的途徑。墨西哥全國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也指出，拉美地區(qū)汽車工業(yè)一體化已經(jīng)跨出了重要一步，它將有助于恢復(fù)汽車生產(chǎn)商在拉美地區(qū)的投資信心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年第三季度開始，拉美汽車生產(chǎn)和出口已擺脫危機(jī)和貨幣貶值的困境，恢復(fù)了原有生產(chǎn)水平，給拉美地區(qū)汽車業(yè)一體化帶來了樂觀的前景。但此間分析家也指出，市場(chǎng)需求呼喚拉美各國(guó)政府加快建立貿(mào)易規(guī)則。就整個(gè)拉美地區(qū)而言，如果缺乏一個(gè)明確的法律框架，沒有建立一種適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)機(jī)制和取消關(guān)稅，那么該地區(qū)今后5年內(nèi)在向全球汽車市場(chǎng)開放和競(jìng)爭(zhēng)中將承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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