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怎樣區(qū)別傳動軸不平衡異晌和傳動軸中心吊架軸承異一?異晌的原因是什么?

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答:傳動軸不平衡異響和支架(吊架)軸承異響有著明顯的區(qū)別。傳動軸不平衡異響是在車輛行駛中發(fā)出的一種周期性的“轟隆、轟隆”連續(xù)聲響，響聲隨車速的提高而增大，同時(shí)車身震抖〔乘坐大客車的乘客感覺到腳下發(fā)麻)。傳動軸中心吊架軸承的異響是無抖動的軸承干轉(zhuǎn)動(如石磨轉(zhuǎn)動聲響)，響聲隨著車速加快而增大。如果兩種異響在同一條件下出現(xiàn)，就說明傳動軸不平衡和吊架軸承松曠現(xiàn)象同時(shí)存在。 一般傳動軸在傳動時(shí)產(chǎn)生不平衡異響的原因，除傳動軸變曲、萬向節(jié)軸叉變形、萬向節(jié)異常、傳動軸兩端的萬向節(jié)軸叉沒有等速排列，使傳動軸失去平衡引起擺震和異響外，主要是修理中改配傳動軸和萬向節(jié)軸叉、伸縮節(jié)花鍵軸時(shí)焊接不平衡而引起的。 傳動軸中心吊架軸承異響的原因，除軸承吊架螺栓部分松動、吊架膠墊圈損壞及軸承前后蓋螺栓松動外，主要是軸承內(nèi)原貯存的滑油瀝干而沒有定期得到補(bǔ)充，軸承磨損過甚、間隙量增大所造成的。: 回答者：網(wǎng)友

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中間支撐吊架螺栓孔與螺栓配合間隙過大。 (2)車架變形。 (3)傳動軸不平衡量過大。 (4)中間支撐吊架橡膠墊老化或質(zhì)量太差。 (5)支架總成質(zhì)量問題 . (6)檢查帶伸宿的配件沒有有磨損 . (7)檢查傳動軸有沒有抖動，如果有做個(gè)動態(tài)平衡應(yīng)該就好了。傳動軸中間支撐軸承使用較短的時(shí)間后，就出現(xiàn)麻點(diǎn)、剝落、甚至散架等現(xiàn)象，從而引起傳動軸發(fā)響抖動等故障，出現(xiàn)這一故障的主要原因是中間支撐軸承安裝位置不正確，偏離原設(shè)計(jì)要求，在轉(zhuǎn)動傳力時(shí)，除承受所傳遞的扭矩外還須承受由于安裝位置不當(dāng)而引發(fā)的額外載荷，使軸承出現(xiàn)早期損壞。: 回答者：網(wǎng)友

(1)潤滑脂不足，造成軸承磨損過甚而損壞。　　(2)軸承制造安裝質(zhì)量問題，如軸承安裝不正，偏斜。　　(3)支架固定螺栓松動，或固定螺栓松緊不一致。　　(4)傳動軸彎曲變形，造成不平衡，引起振動造成傳動軸中間支承損壞。　　(5)變速器端連接凸緣松動，造成傳動軸吊架受力過大而損壞。　　(6)橡膠套制造質(zhì)量問題，中間支承骨架制造缺陷。　　安裝傳動軸中間支承，應(yīng)采用以下辦法：先安裝中間支承，固定螺栓帶上絲扣以后緊到一定程度，不擰死，用手盤動傳動軸，應(yīng)無卡滯，轉(zhuǎn)動傳動軸阻力應(yīng)不太大。將中、后一側(cè)車輪墊起，發(fā)動發(fā)動機(jī)，低速轉(zhuǎn)動，掛上低速檔，讓傳動軸轉(zhuǎn)動自動找正。找正后緊固固定螺栓，應(yīng)注意扭緊力矩應(yīng)一致。對傳動軸彎曲變形，產(chǎn)生振動的，應(yīng)拆卸傳動軸，校直，并進(jìn)行傳動軸校驗(yàn)，主要校驗(yàn)動平衡。在使用中應(yīng)經(jīng)常對中間支承軸承進(jìn)行潤滑、檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動應(yīng)及時(shí)緊固。如果傳動軸中間支承連接板斷裂應(yīng)更換總成。: 回答者：網(wǎng)友

傳動軸中間支撐軸承使用較短的時(shí)間后，就出現(xiàn)麻點(diǎn)、剝落、甚至散架等現(xiàn)象，從而引起傳動軸發(fā)響抖動等故障，出現(xiàn)這一故障的主要原因是中間支撐軸承安裝位置不正確，偏離原設(shè)計(jì)要求，在轉(zhuǎn)動傳力時(shí)，除承受所傳遞的扭矩外還須承受由于安裝位置不當(dāng)而引發(fā)的額外載荷，使軸承出現(xiàn)早期損壞，傳動軸中間支撐軸承經(jīng)常損壞的原因有: (1)中間支撐吊架螺栓孔與螺栓配合間隙過大。 (2)車架變形。 (3)傳動軸不平衡量過大。 (4)中間支撐吊架橡膠墊老化或質(zhì)量太差。: 回答者：網(wǎng)友

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