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為什么現(xiàn)在的越野車用差速鎖，而不用獨(dú)立剎車呢？

有沒有機(jī)械達(dá)人給我講講：為什么現(xiàn)在的越野車用差速鎖，而不用獨(dú)立剎車呢？我覺得差速鎖沒有分配剎車力來得直接啊！而且多了個(gè)差速鎖就多了N個(gè)盤還有N個(gè)故障的可能性！求解: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-07

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差速鎖的作用是對(duì)輸出的動(dòng)力在四個(gè)輪子之間分配，像jeep 的牧馬人就能100%動(dòng)力輸出到一個(gè)車輪上，這樣就能在3個(gè)車輪離地的情況下脫困，又或者50%給左前輪，50%給右后輪，沒有差速鎖的車輛是無法實(shí)現(xiàn)的你的說的“獨(dú)立剎車”的目的不就是一個(gè)軸上兩個(gè)輪子一個(gè)不轉(zhuǎn)一個(gè)轉(zhuǎn)嗎？而那就正好是差速鎖。。。而不是“獨(dú)立剎車”參考：差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。差速鎖可以看作是具有自動(dòng)鎖止功能的差速器。對(duì)于有3個(gè)差速器、形式最簡(jiǎn)單的全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)椴钏倨鞯牡扰ぞ刈饔茫囕v可能會(huì)因?yàn)槿魏我粋€(gè)車輪失去附著力而陷入困境，尤其是對(duì)于那些經(jīng)常通過泥濘等惡劣路況的車輛。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅(qū)動(dòng)力的那個(gè)輪子的半軸鎖住，使該車輪對(duì)動(dòng)力分配不再發(fā)生影響?？梢姴钏冁i最大的功用在于當(dāng)車輪打滑時(shí)保證其他的驅(qū)動(dòng)輪仍然能夠獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。: 回答者：網(wǎng)友

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可不可以設(shè)置兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的剎車控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，這樣當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪懸空或者打滑了，可以單獨(dú)把空轉(zhuǎn)的車輪剎住，這樣附著力好的那個(gè)車輪就有動(dòng)力了。這樣可行嗎？: 回答者：網(wǎng)友

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