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變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油是怎樣潤(rùn)滑各部機(jī)件的?車輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)注憊些什么問題?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-10

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答:變速器內(nèi)潤(rùn)滑油的油面高度是以變速箱側(cè)面加油孔高度為準(zhǔn)的，這樣副軸寶塔齒輪以下的齒輪和軸承基本上浸在油內(nèi)，使變速箱第二軸前后滾珠軸承孔以下的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部分的潤(rùn)滑充分而可靠。 變速器內(nèi)的各部分潤(rùn)滑油是無壓力供給的。在主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，通過副軸齒輪和與主軸常嚙合齒輪以及滑動(dòng)齒輪的嚙合和旋轉(zhuǎn)的過程中將潤(rùn)滑油甩濺到各個(gè)潤(rùn)滑部位。只要變速器第一軸(主動(dòng)軸)在旋轉(zhuǎn)，飛濺供油是可以滿足各部分潤(rùn)滑需要的。 在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒間、齒面、齒側(cè)面上粘浮的潤(rùn)滑油還可分為兒路供給其它地方。潤(rùn)滑油在齒輪的旋轉(zhuǎn)作用下，一部分通過主動(dòng)齒輪牙底上的油孔擠進(jìn)滾針軸承(麻花軸承)，再通過直接擋齒套圈內(nèi)回到油池，一部分涌進(jìn)主動(dòng) 軸齒輪軸承，再由軸承滾動(dòng)擠壓到其抽承前方，通過前軸承護(hù)蓋下部回油口回到油池，粘浮在齒輪表面或后側(cè)的滑油就在變速箱內(nèi)前半部分飛濺，供給其他部分潤(rùn)滑。通常變速器一、倒擋齒輪外徑是比較大的，齒輪約四分之一浸在油內(nèi)，不論掛擋與否，只要齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛濺的潤(rùn)滑油就可以布滿變速器后部，粘浮在大齒輪后側(cè)的潤(rùn)滑油則沿著滑鍵軸進(jìn)入第二軸后滾珠軸承，再由軸承滾動(dòng)擠壓到其軸承后方，通過后軸承護(hù)油蓋下部回油口回到油池。通常五個(gè)前進(jìn)擋的變速器， 三、四擋或五擋常嚙合齒輪都在變速器中部，中部的大部分潤(rùn)滑油是隨著常嚙合齒輪的旋轉(zhuǎn)在其部位飛濺的，一小部分滑油在主軸與副軸三、四擋或五擋常嚙合齒輪的嚙合作用下通過牙底上的油孔進(jìn)入滾針軸承或襯套內(nèi)，再由齒輪兩側(cè)的止推墊圈或間隔墊縫隙回到油池。 總之，變速器內(nèi)各都分的潤(rùn)滑是依靠齒輪旋轉(zhuǎn)的激濺潤(rùn) 滑油來實(shí)現(xiàn)的。車輛運(yùn)行時(shí)決不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、變速器處于空擋位置長(zhǎng)時(shí)間在坡道上滑行，否則潤(rùn)滑將會(huì)中斷，變速器各有關(guān)零、部件將會(huì)加速磨損。: 回答者：網(wǎng)友

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