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電子渦輪增壓器和廢氣渦輪增壓器有什么區(qū)別?

電子渦輪增壓器和廢氣渦輪增壓器有什么區(qū)別?油耗方面有什么太大差距?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-18

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　　電子渦輪增壓純粹忽悠　　1：一般低增壓的渦輪增壓器最大增壓壓力在0.5bar這個水平，機械增壓器也大致是這個水平，從扭距及功率提升的數(shù)字來看相應提高了約20%。這種情況下的增壓裝置相應的轉(zhuǎn)速已高達60000-80000rpm的水平！彎總，你是學電力、電機的吧？你給說說，現(xiàn)在的無刷直流電機的轉(zhuǎn)速能達到什么水平？　　2：提高15%-30%的進氣量肯定大大超出了ECU噴油控制的適應能力，包括燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、空氣計量、汽缸的壓縮比甚至燃油泵的供油量！所以‘不需額外增加或改動任何機件’之說是靠不住的(當然，3%-5%的備不住還將就過得去。)。　　3：無刷直流電機是由半導體有源器件產(chǎn)生一個交變的定子磁場，轉(zhuǎn)子則為高場強永磁體，另外輔以相應的驅(qū)動電路、轉(zhuǎn)子位置檢測器(霍爾元件)。在機艙那種高溫環(huán)境下，這些有源器件的可靠性都是極大的問題，尤其是換向晶體管！去年末，有報導說瘋恬斥巨資研發(fā)電動增壓器，主要解決電動機的超高轉(zhuǎn)速、高溫工作可靠性及噪音問題。雖說‘英雄莫問出處’，但我要告訴你‘一農(nóng)民說米國的航母我隨便就能打掉它’你是不是也得掂量掂量呀？！退一步講，我有眼無珠，坐井觀天，那這東西直接拿去賣給車廠得啦！還用費勁巴啦的跟這兒忽悠？！反正這事兒要擱我頭上我沒這么傻，^_^。: 回答者：網(wǎng)友

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