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新寶來 跟 雪佛蘭科魯茲 比哪個好
新寶來 跟 雪佛蘭科魯茲 比哪個好
問
提問者:網(wǎng)友
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2020-05-22
最佳回答
一:入門版選擇 寶來入門車型: 2011款 1.6L 手動時尚型(售價:10.78萬元) 科魯茲入門車型:2009款 1.6L 手動舒適型(售價:10.89萬元) 價格:兩車的定價差別不大,單就從售價而言兩車都不用我們糾結(jié),最關(guān)鍵的性價比還需要其他方面確定。 寶來車身長寬高分別是4540*1775*1467mm,軸距2610mm。 科魯茲車身長寬高分別為4598*1797*1477mm,軸距2685mm。 空間:寶來車身長寬高分別是4540*1775*1467mm,軸距2610mm,科魯茲車身長寬高分別為4598*1797*1477mm,軸距2685mm。實際情況而言,在頭部空間方面,寶來前排頭部空間還算不錯,身高1.75米的乘客在座椅調(diào)整合適的情況下有約3指的距離,而在后排,雖然寶來精心地在頭頂設計了一個明顯的凹槽,但也只能保證2指的距離,后座椅墊比朗逸要長,長時間乘坐舒適性更好。 鑒于科魯茲的車身尺寸要比寶來大了一圈,軸距也勝出75mm,因此,車內(nèi)的乘坐空間也就了硬件保障。前排頭部空間肩部空間自然不是問題,關(guān)鍵是后排是對舒適車型與否的重大考驗。通過實際體驗,1.75米身高男性在后排頭部空間并不是很理想,可能和流線輪廓不無關(guān)系,不過腿部空間以及車內(nèi)橫向?qū)挾冗€是很好滿足舒適乘坐要求??臻g方面,我們想指出一點,寶來前排座椅寬大舒適,適合大多數(shù)人的體型,而科魯茲包裹性比較強,對于體型標準的年輕人來說更受用,而對于胖人就有些遭罪了。 動力:寶來1.6L車型原有的EA113發(fā)動機實在老舊了,除開皮實耐用外,其他方面都落后于主流水平。好在一汽大眾已經(jīng)認識這個發(fā)動機的不足,因此朗逸和明銳上采用第EA111發(fā)動機也移植到了2011款寶來車型上。4缸16氣門盡管最大功率只有77kw/5000rpm,但最大扭矩卻可以達到155N.m/3800rpm,低速大扭矩特征對于城市起步有較大好處,拋開入檔有吸入感的5速手動
變速箱
不說,6速手自一體變速箱也是家橋舒適讓人滿意的重要條件。 科魯茲1.6L ECOTEC發(fā)動機帶有DVVT可變氣門正時功能,類似豐田的雙VVT-i,數(shù)據(jù)不錯,6000rpm可爆發(fā)出86Kw的最大功率,最大扭矩輸出為150N•m/3800rpm。手動車型檔位清晰,油門、剎車、離合、踏板位置都很合理,其實作為運動車似乎有些平庸,但作為家用車很輕松。兩車底盤差距也不大,前輪同為麥弗遜,后輪都是非獨立扭力梁式。所以動力底盤糾結(jié)不多,選擇哪一款都合適代步已經(jīng)家用。 配置:基礎(chǔ)方面兩車有些差別,寶來前后輪都為盤剎,而科魯茲后輪則是鼓剎,不過好在其205輪胎對寶來的195規(guī)格輪胎總算扳回了一局。我們不能輕易判斷鼓剎就比碟剎制動表現(xiàn)差,但現(xiàn)在大部分緊湊車都已經(jīng)實現(xiàn)四輪碟剎,所以寶來在這里更能給人安心的感覺。 安全方面:兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備,不過寶來多了一個TCS牽引力控制功能,這在濕滑路面起步會跟輕松。舒適功能方面,寶來領(lǐng)先科魯茲,多出了鋁合金輪轂、前霧燈、后座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。 小結(jié):入門對比來看,我們更推薦寶來,因為在動力、底盤以及空間差別不大的情況下,寶來擁有舒適配置上的勝出,所以性價比因素要更突出一些。 二:中檔版選擇 寶來中檔版車型: 2011款 1.6L 手自一體時尚型(售價:11.98萬元) 科魯茲中擋板車型:2009款 1.6L 手自一體標準型(售價:12.29萬元) 價格:兩車差別不過3100元,這個微小差距不會影響大多數(shù)消費者的選擇,關(guān)鍵還得看其他因素的差異。 動力:因為兩車還是1.6L發(fā)動機,所以這個就不再贅述。而自動變速箱又有了驚人地相似,寶來和科魯茲都采用了6速手自一體變速箱。從物理角度上說,6前速變速箱的優(yōu)勢在于齒比銜接相對更緊湊,換擋時頓挫感會減輕,另外,在一定速度下?lián)跷豢梢愿?,相反發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會降低,這對油耗與噪音抑制方面都有一定幫助。 相比寶來的愛信提供的6速手自一體變速箱,科魯茲的6速自動擋沒有做的那么平順舒適,換擋頓挫會比較明顯一點,不過科魯茲的自動變速箱反映還是比較靈敏的。如果以寶來的變速箱來參照對比的話,科魯茲可以做到寶來的9成表現(xiàn)。 配置:基礎(chǔ)方面,寶來前后輪都為盤剎,而科魯茲后輪則是鼓剎,不過科魯茲的輪胎式205規(guī)格,要比寶來195規(guī)格寬一些。安全方面,兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備,不過寶來多了一個TCS牽引力控制功能,這在濕滑路面起步會跟輕松。舒適功能方面,寶來領(lǐng)先科魯茲,多出了鋁合金輪轂、前霧燈、后座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。 小結(jié):引入自動擋的對決后,我們發(fā)現(xiàn)和入門版一樣,寶來的配置更豐富,性價比相對科魯茲要高一些。 三:高端版選擇 寶來高端版車型: 2011款 1.4T 手自一體豪華型(售價:14.78萬元) 科魯茲高端版車型:2009款 1.8L 手自一體豪華型(售價:14.89萬元) 價格:每次都是科魯茲的價格領(lǐng)先于寶來,這次也不例外,不過頂配差別不大,只有1100元。 動力:寶來1.4T這套動力總成在高爾夫6、速騰、明銳、朗逸等車型上都已出現(xiàn),發(fā)動機最大功率96kw/5000rpm,峰值扭矩220N•m/1750-3500rpm,除開渦輪增壓外,缸內(nèi)直噴也是一大亮點。值得我們傾心的士,干式7速雙離合變速箱在加速性能、日常駕駛平順性、燃油經(jīng)濟性方面也直接勝出原來的5速手動、6速自動變速箱。當然進步往往是需要代價的,像后期的保養(yǎng)、維修費用要高出原先的動力組合。 科魯茲的1.8L Ecotec發(fā)動機具有DVVT--雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級可變進氣歧管技術(shù),最大功率為105kW/6200rpm,最大扭矩177N•m/3800rpm。性能上當然不能和寶來1.4TSI發(fā)動機媲美,不過最大功率還是勝出,這表示科魯茲還是擁有自己的動力特色。只不過6速變速箱就無法和7速雙DSG離合一較高低了。 配置:基礎(chǔ)方面這次兩車完全戰(zhàn)平,都是前后碟剎+205輪胎。安全方面各有所長,科魯茲主要在雙安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊基礎(chǔ)上多了前后頭部氣囊。而寶來則多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動駐車/上坡輔助,成本來看差不多,關(guān)鍵是主動安全在預防舉措上更讓人放心。舒適功能方面,盡管寶來多出了定速巡航,但少了多功能方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié),所以科魯茲舒適功能上要勝出寶來。 小結(jié):在動力性能以及變速器表現(xiàn)上,寶來1.4TSI+7速DSG完勝科魯茲。而安全配置互有攻守,寶來在主動安全上更齊全,科魯茲在被動方面更完善。而舒適對比來看,科魯茲的配備還是相對令人滿意一點。 四:亮點車型選擇 寶來亮點車型: 2011款 1.4T 手動舒適型 (售價:12.88萬元) 科魯茲亮點車型:2010款 1.6L 手自一體天地版(售價:12.79萬元) 價格:兩車價格差不多,不過這次寶來稍微高出科魯茲900元,這在以上對比中倒是很少見的。 動力:這個方面已經(jīng)無需多比較了,1.4T對1.6L自然吸氣肯定是完全勝利的,不過6速手自一體變速箱方面科魯茲也找回了自己的顏面。 配置:基礎(chǔ)方面,寶來因為后輪碟剎而勝過科魯茲的鼓剎。安全方面,兩車差別不大,都是雙安全氣囊、ABS+EBD、不過寶來還是多出了發(fā)動機牽引力控制TCS功能。舒適方面,寶來在科魯茲同樣擁有電動天窗的前提下,還多出了真皮座椅、定速巡航、真皮方向盤、前后座中央扶手、前霧燈。 小結(jié):這個選擇很容易,如果輕松代步就選擇科魯茲好了,如果看中動力表現(xiàn),不介意手動檔的話,那么寶來給我們的感受更好,畢竟舒適功能上還多出了許多實用配置。 維修保養(yǎng)費用對比對比項目寶來科魯 2011款寶來可享受2年或6萬公里的整車質(zhì)保,新車行駛7500公里即可到店進行首次免費保養(yǎng),之后的常規(guī)保養(yǎng)周期為7500公里/次,小保養(yǎng)更換機油和機濾費用約為260元左右(1.4T大概320元左右),大保養(yǎng)15000公里一次,更換機油和三濾費用約500元左右。 科魯茲的整車質(zhì)保期是2年或6萬公里,店內(nèi)購車首保免費,行駛5000公里進行首次保養(yǎng),更換機油機濾370元,每行駛10000公里需要進行一次更換機油三濾的保養(yǎng),費用需要400多元;保養(yǎng)費用在同類車中處于中游位置。 從一些常用配件來看,寶來和科魯茲基本持平,工時費差別也不大,部分易損部件科魯茲要高出一頭。就保養(yǎng)而言,新寶來是7500公里周期,綜合算下來,要比科魯茲更劃算。 總結(jié): 2011款寶來相比科魯茲性價比更高一些,主要是基礎(chǔ)或安全以及舒適配置上更齊全豐富一些。當然科魯茲也有著更大的車身以及合理的動力變速箱搭配。選擇的話,可以根據(jù)自身喜好和需求來具體選擇。
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