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新邁騰的價格略高于新帕薩特，誰的性價比更高一些？

大眾新邁騰和新帕薩特相比較，從官方公布的預售價來看，新邁騰的價格略高于新帕薩特，誰的性價比更高一些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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新帕薩特是美版的帕薩特，定位比新邁騰低。新邁騰（B7L）是帕薩特B7的軸距加長版，L就是加長的意思。在中國B7L稱為新邁騰，在歐洲就叫帕薩特。一汽大眾都是德國原廠車型，上海大眾基本都是攢車，就是中國參與設計的，兩者不具可比性，原汁原味就是一汽——大眾的。從產品中我們可以明顯觀察到，領馭與邁騰的技術基本相差了一代，前者被稱為B5.5，后者被稱為B6這次的全新帕薩特也只能屬于B6.5，與一汽—大眾全新邁騰不屬于一個技術高度。盡管全新帕薩特與全新邁騰都將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款發(fā)動機與6檔/7檔DSG雙離合變速器，但兩者的研發(fā)平臺、底盤調教、技術應用卻大不相同。　　全新帕薩特（NMS）的技術源于加長的PQ35平臺，并未采用大眾最尖端的技術，作為兄長，大眾把好東西都留給了弟弟B7L，同時還將全新邁騰的車身拉長了來克服上一代B6的空間軟肋。　　作為PQ46平臺上最尖端的產物，全新邁騰B7L是被大眾汽車集團寄予厚望的，也是大眾汽車除輝騰外最高級的車型代表。全新邁騰在PQ46的平臺上優(yōu)化升級，使得全新邁騰得以利用諸如全鋁副車架及柔性底盤連接等新技術，整車舒適性大幅度提高；同時，原生的加長技術在不犧牲操控感的情況下最大限度提高了后排乘坐空間；智能駕駛輔助系統(tǒng)和靜音設計，則為駕駛者和乘客都提供了更為舒適的條件，是最原汁原味的德系車。　　從產品層面上看，全新邁騰B7L的實力無疑是要強于全新帕薩特（NMS）的，且前者更接近德國原廠風格，定位也更高端，是真正的名門。: 回答者：網(wǎng)友

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