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      下載手機(jī)汽配人
      
                    
      
                        
                    
      
                
      
            
      
    
      


      

   

      


    

      
    
      
        
      
            
        
      
    
      

    
    
    
      
        
      
            
            
      
                
      
                    
      
                        
                        
      輪胎-子午線(xiàn)輪胎的分類(lèi)
      
                    
      
                    
      
                        
      
                            
      
                            
      
                                問(wèn)
                                提問(wèn)者：網(wǎng)友
                                
                                2022-09-03
                            
      
                        
      
                    
      
                
      
                                
      
                    
      
                        
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                                子午線(xiàn)輪胎

    子午線(xiàn)輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等!俗稱(chēng)為“鋼絲輪胎”。

    子午線(xiàn)輪胎的歷史

    1948年，法國(guó)米其林輪胎公司試制生產(chǎn)了全世界第一條全鋼絲子午線(xiàn)輪胎。子午線(xiàn)輪胎的發(fā)明是輪胎。

    工業(yè)中的一場(chǎng)革命，已成為汽車(chē)輪胎發(fā)展的新方向。

    子午線(xiàn)輪胎的國(guó)際代號(hào)是“R”，由于其胎體結(jié)構(gòu)不同于斜交胎，有的國(guó)家稱(chēng)之為徑向輪胎，X輪胎等。


 子午線(xiàn)輪胎胎體的簾線(xiàn)排列不同于斜交輪胎，子午線(xiàn)輪胎的簾線(xiàn)不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線(xiàn)排列，簾線(xiàn)角度小，一般為0°，胎體簾線(xiàn)之間沒(méi)有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過(guò)程中，冠部周?chē)鷳?yīng)力增大，會(huì)造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線(xiàn)輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線(xiàn)層，與胎體簾線(xiàn)角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶，把整個(gè)輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力，成為子午線(xiàn)輪胎的主要受力部件，故稱(chēng)之為子午線(xiàn)輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見(jiàn)，子午線(xiàn)輪胎帶束層設(shè)計(jì)很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。

    子午線(xiàn)輪胎的分類(lèi)

    子午線(xiàn)輪胎根據(jù)材料不同可以分為全鋼絲子午線(xiàn)輪胎、半鋼絲子午線(xiàn)輪胎和全纖維子午線(xiàn)輪胎三種類(lèi)型。

    全鋼絲子午線(xiàn)輪胎

    全鋼絲子午線(xiàn)輪胎的帶束層均采用鋼絲簾線(xiàn)，一般用于載重及工程機(jī)械車(chē)輛上。

    半鋼絲子午線(xiàn)輪胎

    半鋼絲子午線(xiàn)輪胎的胎體采用人造絲或者其他纖維，帶束層則用鋼絲簾線(xiàn)，這種類(lèi)型的子午線(xiàn)輪胎一般用于轎車(chē)或輕型卡車(chē)上，如公交車(chē)等。

    全纖維子午線(xiàn)輪胎

    全纖維子午線(xiàn)輪胎的胎體及帶束層全采用人造絲或其他纖維簾線(xiàn)，帶束層簾線(xiàn)應(yīng)采用低伸長(zhǎng)簾線(xiàn)，這種子午線(xiàn)輪胎一般用于低速轎車(chē)或拖拉機(jī)上。

    子午線(xiàn)輪胎結(jié)構(gòu)合理，比斜交胎性能要優(yōu)越，有很多優(yōu)良的特點(diǎn)：耐磨及耐刺穿性能好；緩沖性能好，行駛溫度低；穩(wěn)定及安全性能好，行駛里程及經(jīng)濟(jì)效益高。

    子午線(xiàn)輪胎的優(yōu)點(diǎn)：

    (1)接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。

    (2)胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿；行駛時(shí)變形小，可降低油耗3%-8%。

    (3)因?yàn)楹煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所以其徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。

    (4)散熱性能好，可適應(yīng)高溫、高速行駛。

    子午線(xiàn)輪胎的缺點(diǎn)：

    因胎側(cè)較薄，胎冠較厚，在其與胎側(cè)的過(guò)渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車(chē)的側(cè)向’穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。

    由于子午線(xiàn)輪胎具有耐磨，節(jié)油，乘坐舒適，牽引性，穩(wěn)定性及高速性能好的特點(diǎn)，使其獲得了極快的發(fā)展。目前國(guó)際上子午線(xiàn)輪胎占市場(chǎng)的80%，轎車(chē)和載重子午線(xiàn)輪胎分別為90%和63%。
                            
      
                            
      
                                回答者：ccgh
                            
      
                        
      
                    
      
                
      
                
      
                    
      
                        產(chǎn)品精選
                    
      
                    
      
                        
                        
                    
      
                
      





                

                

                

            
      
            
      
                
      
                    
      
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