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驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)由哪幾部分組成？如何工作？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-20

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1）驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)主要由 ASR 傳感器（輪速傳感器、輔助節(jié)氣門位置傳感器、主節(jié)氣門位置傳感器）、 ASR ECU、 ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器和警告燈等組成。 2）典型的 ASR ：汽車驅(qū)動力大于驅(qū)動輪與路面間的附著力是汽車發(fā)生加速滑轉(zhuǎn)的直接原因。汽車在附著系數(shù)小的路面行駛，會經(jīng)常出現(xiàn)驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。要防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，就必須對驅(qū)動力矩加以控制，適當降低汽車驅(qū)動力。汽車行駛時， ASR ECU 根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的車輪轉(zhuǎn)速信號，確定驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。當驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)時， ASR ECU 則根據(jù)車速、驅(qū)動輪速、路面條件和駕駛?cè)瞬燃铀偬ぐ?的動作來實現(xiàn)其防滑轉(zhuǎn)控制，使滑轉(zhuǎn)率達到最佳狀態(tài)。如當驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率超過限定值時， ASR ECU 則指令驅(qū)動步進電動機逐漸關(guān)閉輔助節(jié)氣門，使發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩降低，驅(qū)動輪的驅(qū)動力減小，從而抑制驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)；如果驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率仍超過限定值， ASR ECU 則又發(fā)出控制信號，控制 ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器工作，對驅(qū)動輪施加適當制動，使驅(qū)動輪速下降，將驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率控制在最佳范圍內(nèi)。當汽車在附著系數(shù)不對稱路面行車時，若處于泥濘路面的驅(qū)動輪產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，則 ASR ECU 控制 ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器對滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪進行制動，同時發(fā)動機對另一側(cè)無滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪施加正常力矩，其效果相當于差速鎖的作用，好路面的驅(qū)動輪可獲得較大的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，使整車的驅(qū)動力達到最大值，從而提高了汽車的行駛能力，增強了汽車的通過性。: 回答者：hdhdg

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