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蓄電池恒壓充電電壓過(guò)低或過(guò)高有何危害？ 如何處理？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-08-01
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采用恒壓充電時(shí)， 如果充電電壓選擇過(guò)低， 則充電電壓與電動(dòng)勢(shì)之差值減小， 充電電流 隨之減小， 只需經(jīng)過(guò)較短時(shí)間充電， 就可出現(xiàn)充電電流為零的現(xiàn)象。 在此情況下， 蓄電池不 可能充足電， 長(zhǎng)此以往， 勢(shì)必導(dǎo)致長(zhǎng)期虧電而產(chǎn)生硫化， 使用壽命會(huì)大大縮短。 如果充電電 壓過(guò)高， 充電電流就會(huì)顯著增大。 這樣， 即使在蓄電池充足電后， 也還有一定電流繼續(xù)充 電， 其結(jié)果必然導(dǎo)致過(guò)量充電。 在汽車上， 電壓調(diào)節(jié)器控制的發(fā)電機(jī)的輸出電壓越高， 過(guò)充電現(xiàn)象就越嚴(yán)重， 電解液 中水的消耗就越快， 蓄電池使用壽命就越短。 為此在采用恒壓充電時(shí)， 單格電池的充電電 壓一般都按基本充足電的特征電壓 2. 4V 進(jìn)行選定。 例如， 在汽車上， 根據(jù)全車電氣系統(tǒng) 電壓等級(jí)的不同， 其電壓調(diào)節(jié)器控制的發(fā)電機(jī)輸出電壓就分別選定為 14V 和 28V 左右。
回答者：hdhdg
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