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散熱器蓋為什么要采用 “空氣-蒸汽閥”？ 如何工作？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-07-26
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現(xiàn)代汽車汽油機(jī)水冷系統(tǒng)均為閉式強(qiáng)制循環(huán)， 所謂閉式就是水冷系統(tǒng)平時(shí)不與大氣相 通， 這樣可以避免冷卻液的流失。 但散熱器工作時(shí)如果蒸汽壓力過高， 會(huì)使散熱器有脹破的 可能； 如果冷卻液減少或溫度降低出現(xiàn)真空時(shí)， 散熱器有被大氣壓扁的可能。 為解決這個(gè)矛 盾， 一般在散熱器蓋上裝置有蒸汽閥和空氣閥 。 發(fā)動(dòng)機(jī)正常狀態(tài)時(shí)兩個(gè)閥門均關(guān)閉， 冷卻系統(tǒng)與大氣隔開。 當(dāng)散熱器內(nèi)的蒸汽因溫度升 高其壓力大于蒸汽閥彈簧彈力時(shí)， 蒸汽壓力將壓開蒸汽閥， 水蒸氣經(jīng)逸水管流入膨脹罐， 冷 卻系統(tǒng)內(nèi)壓力下降， 防止了散熱器脹壞。 熄火停車后， 散熱器內(nèi)的蒸汽因溫度下降而導(dǎo)致壓 力小于空氣閥彈簧彈力時(shí)， 空氣閥開啟， 膨脹罐的冷卻液進(jìn)入散熱器內(nèi)， 避免了散熱器出現(xiàn) 較大的真空度而被大氣壓壞。
回答者：hdhdg
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