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防抱死制動系統(tǒng)是什么？

問 提問者：網友 2022-07-06
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ABS 中文譯為“防抱死制動系統(tǒng)”，它是在車輛 緊急制動時防止車輛打滑、車輪抱死情況發(fā)生的汽 車安全控制系統(tǒng)。 ABS 的原理是 ：在緊急制動的時候，如果四個 輪子全部被制動系統(tǒng)鎖死，那么車輪就會由滾動變 成滑動，這時候車輛很容易發(fā)生側滑或跑偏。 而 ABS 系統(tǒng)則不會對輪子完全鎖死，會以每秒 60～120 次的頻率對車輛進行“點制動”，這樣就能 夠有效地防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能 轉向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產生側滑 和跑偏。 如今，ABS 系統(tǒng)已經成為汽車的標準配置，很 少有車輛不配備 ABS 系統(tǒng)。
回答者：hdhdg
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汽車防抱死制動系統(tǒng) （Anti-Lock Braking System） 是指汽車在制動過程中防止車輪制動 抱死拖滑的控制系統(tǒng)， 簡稱 ABS。 電子控 制防抱死制動系統(tǒng)是在汽車普通制動系統(tǒng) 的基礎上增加的一種主動安全裝置， 它主 要由車輪轉速傳感器、 ABS 電控單元 （即 ABS ECU）、 ABS 壓力調節(jié)器和警告燈等組 成 。 輪速傳感器用來檢測車輪速度， 并向 ABS ECU 反映各車輪的 運 動 狀 況。 ABS ECU 用來接受輪速傳感器送來的信號， 計 算車輪的轉速、 加速度、 減速度和滑移率， 并進行分析、 處理， 然后向 ABS 壓力調節(jié) 器發(fā)出控制信號， 使制動壓力調節(jié)器按要 求工作。 ABS ECU 還具有故障自診斷功能， 當 ABS 出故障時， 它可斷開繼電器、 電磁閥及 泵電動機電路而關閉 ABS， 存儲故障信息， 點亮 ABS 警告燈。 ABS 壓力調節(jié)器用來調節(jié)制 動系統(tǒng)的壓力， 它根據(jù) ABS ECU 傳送的控制指令， 通過減壓、 保壓、 增壓來調整作用在每 個制動輪缸的油壓， 從而控制車輪的速度。 ABS 警告燈是一種黃色警告燈， 用來警示 ABS 故障， 以便駕駛人直觀判斷 ABS 的狀況。
回答者：hdhdg
防抱死制動系統(tǒng) （ABS） 該系統(tǒng)在制動過程中可自動調節(jié)車輪制動 力， 防止車輪抱死以取得最佳制動效果， 能防止制動時汽車后部甩尾、 前輪 “推頭” （ 失去轉向能力）、 還能縮短制動距離。 據(jù)美國有關運輸部門統(tǒng)計， 約 有 40% 的意外事故是因制動時汽車滑行致使制動距離過長而造成的。 世界上最早的 ABS 是首先在飛機 上應用的， 后來才成為高級轎車的標準配備， 現(xiàn)在市面上的大多數(shù)轎車都裝 有 ABS。 眾所周知， 汽車緊急制動時不能一腳踩死， 而應分步制動， 即所謂點剎， 直 至汽車停下。 安裝 ABS 的主要目的就是為了解決制動時車輪抱死的問題。 裝有 ABS 的汽 車， 能有效控制車輪保持轉動狀態(tài)而不會被抱死， 以維持滑移率在某一范圍內 （S = 10% ～ 20% ）， 此時縱向附著系數(shù)大， 橫向附著系數(shù) （決定著轉彎橫向力） 也足夠大， 從而大大提高了制動時汽車的穩(wěn)定性。 ABS 是通過安裝在各車輪附近的轉速傳感器不斷檢測各車輪的轉速， 由計 算機計算出當時的車輪滑移率 （由滑移率判斷汽車車輪是否已抱死）， 并與理想 的滑移率 （S = 10% ～ 20% ） 相比較， 命令執(zhí)行機構及時調整制動壓力， 做出增 大或減小制動器制動壓力的決定， 以保持車輪處于理想滑移率的制動狀態(tài)。 近幾年來， 由于汽車電子技術的迅速發(fā)展， 為 ABS 的應用提供了良好的機 遇。 ABS 一方面朝著低成本、 高可靠性方向發(fā)展； 另一方面其控制器的功能得 到了增強， 擴大了使用范圍， 還擴展了 ASR （驅動防滑系統(tǒng)） 功能。
回答者：hdhdg
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