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P1115、P1116、P1117、P1120，OBD故障碼？福特，水星，林肯？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2022-06-18

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P1115故障碼（福特，水星，林肯）：進(jìn)氣溫度（IAT）傳感器 2 ? 電路高。進(jìn)氣溫度（IAT）傳感器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度以電壓信號(hào)的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個(gè)參考依據(jù)。電子控制模塊（ECM）檢測(cè)到進(jìn)氣溫度（ IAT）傳感器信號(hào)高于自檢的最高值（4. 6V， - 50℃ ）。故障原因包括 IAT 傳感器電路對(duì)正極短路， IAT 傳感器故障，電子控制模塊（PCM 或 ECM）故障等。 P1116故障碼（福特，水星，林肯）：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器超出自檢范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器通過(guò)熱敏電阻的原理將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點(diǎn)火的一個(gè)依據(jù)。故障原因包括 ECT 傳感器電路，插接器故障， ECT 傳感器本身故障，電子控制模塊（PCM 或 ECM）故障，進(jìn)行自檢時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低等。 P1117故障碼（福特，水星，林肯）：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器 ? 電路間歇。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器通過(guò)熱敏電阻的原理將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點(diǎn)火的一個(gè)依據(jù)。故障原因包括 ECT 傳感器電路或插接器故障， ECT 傳感器本身故障，發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)熱狀態(tài)，節(jié)溫器故障，冷卻液液位太低，電子控制模塊（PCM 或 ECM）故障等。 P1120故障碼（福特，水星，林肯）：節(jié)氣門位置（TP）傳感器 A ? 超出正常范圍，低。節(jié)氣門，就是通常說(shuō)的油門，是一個(gè)用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的可控閥門。節(jié)氣門位置（TP）傳感器的作用是將節(jié)氣門開度以電信號(hào)的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的基本參數(shù)之一。故障原因包括節(jié)氣門位置（TP）傳感器或其電路故障，插接器故障，電子控制模塊（PCM 或 ECM）故障等。: 回答者：hdhdg

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