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2008 年，行駛里程為 50000km，寶馬 750Li （E65）發(fā)動機無法起動，如何進(jìn)行故障診斷？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-17

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診斷步驟如下： 1）進(jìn)行試車，將點火鑰匙插入 CAS 插座中，按動起動按鈕，組合儀表上出現(xiàn) “Driv ingstability affected” 警告信息，含義為駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)存在故障。踩住制動踏板，按住起動按鈕，組合儀表上出現(xiàn) “Dynamic drive inactive” 警告信息，含義為動態(tài)駕駛系統(tǒng)未激活。 2）將車輛推入舉升機工位進(jìn)行檢修時，發(fā)現(xiàn)無論怎樣撥動轉(zhuǎn)向柱上的換檔桿，變速器都一直鎖在 P 檔，且組合儀表上顯示 “ Transmission fail safedrive mode raterly” 警告信息，含義為自動變速器啟動故障安全模式。在整個試車過程中，組合儀表上的發(fā)動機故障警告燈沒有點亮過，分析為 DME 控制模塊的工作電源沒有接通。 3）連接寶馬專用診斷儀進(jìn)行自診斷，單擊快速測試，對全車電控系統(tǒng)進(jìn)掃描和檢測，診斷儀沒有識別到 DME （數(shù)字式發(fā)動機控制單元）、 VTC （電子控制氣門）。掃描完成后進(jìn) 入故障信息清單界面，多個電控系統(tǒng)儲存有故障碼。 4）將診斷儀退回至診斷主菜單，單擊快速刪除，對全車電控系統(tǒng)進(jìn)行故障碼清除，完成后重新查詢， CIM、 EDC、 SCM － SIM 電控系統(tǒng)中的故障碼被清除， ZGM 中央網(wǎng)關(guān)電控系統(tǒng)只剩下故障碼 D98F 和 CF16，發(fā)動機仍然無法起動。 5）聯(lián)系前面診斷儀無法識別到 DME 發(fā)動機電控系統(tǒng)，分析可能為 DME 控制模塊或相關(guān) 電路故障。檢查 DME 控制模塊的供電和搭鐵，其熔絲 F34、 F40、 F001 均正常。在發(fā)動機艙右側(cè)的電控箱內(nèi)找到 DME 控制模塊，對照電路圖對其電源線和地線針腳進(jìn)行檢測均正常。 6）由于 VTC 是通過 LOCAN 子總線與 DME 控制模塊進(jìn)行通信連接的， LOCAN 子總線屬于發(fā)動機電控系統(tǒng)局域網(wǎng)總線， VTC 控制模塊只有通過 DME 控制模塊才能被網(wǎng)關(guān)控制模塊識別，進(jìn)而才能被診斷儀識別到。因此 DME 控制模塊的通信問題是關(guān)鍵點。 7）從車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成來看， DME 控制模塊是 PT － CAN 總線成員，在該總線上還連接有 ARS、 EDC、 EGS、 DSC、 EMF 等控制模塊，只有 DME 控制模塊識別不到，這說明有兩種可能性：一是汽車 DME 控制模塊損壞；二是 DME 控制模塊的 PT － CAN 總線連接不良。 8）斷開控制模塊線束插頭，采用測量雙線之間阻值的方法進(jìn)行檢查，阻值約為 60Ω，正常。打開點火開關(guān)且發(fā)動機不運行的條件下，測量雙線的對地電壓， CAN － L 線為 2. 4V， CAN － H 線為 2. 6V，正常。 PT － CAN 總線連接正常。 9）由此分析可能為 DME 控制模塊損壞。更換 DME （數(shù)字式發(fā)動機控制單元）后，故障消失。對應(yīng)故障碼： CIM 中央底盤電控系統(tǒng) ，5D35，縱向霍爾效應(yīng)傳感器無信號（當(dāng)前不存在）。 ZGM （ CAN/ Byteflight）中央。網(wǎng)關(guān)電控系統(tǒng)： D711， EHC 控制模塊（電子高度控制系統(tǒng)） K － CAN 總線通信故障（當(dāng)前不存在）。 9C90， IHKA 控制模塊（集成自動取暖/ 空調(diào)控制）與發(fā)動機 DME 控制模塊通信故障（當(dāng)前存在）。 D1E1， ARS 控制模塊（主動式側(cè)翻穩(wěn)定裝置）來自 DME 的 CAN 總線的冷卻溫度信號故障（當(dāng)前存在）。 D98F， CIM 控制模塊（中央底盤電控系統(tǒng)）發(fā)動機系統(tǒng)控制模塊信息缺失（當(dāng)前存在）。 CF16， EGS 控制模塊（電子變速器控制系統(tǒng)）發(fā)動機系統(tǒng)控制信息缺失（當(dāng) 前存在）。 EDC 電子減振控制系統(tǒng)： 5FFD，電子減振控制系統(tǒng)的喚醒總線故障（當(dāng)前存在）。 5FFE ，總線電壓對負(fù)極短路（當(dāng)前存在）。 SCM － SIM （安全信息模塊）電控系統(tǒng)， 93FC ，系統(tǒng)電壓過低（當(dāng)前不存在）。: 回答者：hdhdg

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