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沃爾沃測(cè)試全新駕駛?cè)藸顟B(tài)預(yù)估系統(tǒng)

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-09
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全新的駕駛?cè)藸顟B(tài)預(yù)估系統(tǒng)通過多種傳感器監(jiān)測(cè)駕駛?cè)说念^部和眼睛的角度 來判斷駕駛?cè)耸欠駥⒆⒁饬性隈{駛上， 或者是否出現(xiàn)疲勞駕駛的情況。常見裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)稱為疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng) （BAWS）。 它是基于駕駛?cè)松韴D像 反應(yīng)， 由 ECU 和攝像頭兩大模塊組成， 利用駕駛?cè)说拿娌刻卣鳌?眼部信號(hào)、 頭部運(yùn)動(dòng)性等 推斷駕駛?cè)说钠跔顟B(tài)， 并進(jìn)行報(bào)警提示和采取相應(yīng)措施的裝置。 對(duì)駕乘者給予主動(dòng)智能的 安全保障。 另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)稱為 “疲勞識(shí)別系統(tǒng)” （它從駕駛開始時(shí)便對(duì) 駕駛?cè)说牟僮餍袨檫M(jìn)行記錄） 并能夠通過識(shí)別長(zhǎng)途旅行中駕駛操作的變化對(duì)駕駛?cè)说钠?程度進(jìn)行判斷。 駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向操作頻率變低， 并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動(dòng)作以保持行駛方向是 駕駛精力不集中的典型表現(xiàn)。 根據(jù)以上動(dòng)作的出現(xiàn)頻率， 并綜合如旅途長(zhǎng)度、 轉(zhuǎn)向燈使用情況、 駕駛時(shí)間等其他參 數(shù)， 系統(tǒng)對(duì)駕駛?cè)说钠诔潭冗M(jìn)行計(jì)算和鑒別， 如果計(jì)算結(jié)果超過某一定值， 儀表板上就會(huì) 閃爍一個(gè)咖啡杯的圖案， 提示駕駛?cè)诵枰菹ⅰ?駕駛?cè)似谧R(shí)別系統(tǒng)將駕駛?cè)俗⒁饬谐潭茸鳛楹饬狂{駛?cè)笋{駛狀態(tài)的重要考慮因素， 以致力于 道路安全的提高。 此外， 只要打開 疲勞識(shí)別系統(tǒng)， 無論系統(tǒng)是否進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 系統(tǒng)每隔 4h 都會(huì)提醒駕駛?cè)诵枰菹⒘恕?通過傳感器的監(jiān)測(cè)信息可以準(zhǔn)確地分析出駕駛?cè)说鸟{駛狀態(tài) ， 以確保車輛可 以安全行駛， 大大降低事故發(fā)生概率。 哪怕駕駛?cè)酥皇屈c(diǎn)一點(diǎn)頭， 新系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出警告音來 提示駕駛?cè)恕?新的系統(tǒng)可以有效地檢測(cè)駕駛?cè)说淖⒁饬Γ?如果駕駛?cè)说淖⒁饬Σ辉偌杏隈{ 駛， 那么其他安全系統(tǒng)會(huì)更早地介入。 在有效地增加駕駛安全的基礎(chǔ)上， 新系統(tǒng)還可以主動(dòng) 識(shí)別駕駛?cè)耍?并根據(jù)駕駛?cè)说牟煌瑏磉M(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)置。
回答者：hdhdg
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