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串聯(lián)雙缸制動主缸在汽車上是如何布置的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-02
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由于單缸式制動主缸工作可靠性差， 一旦制動管路某一輪缸發(fā)生漏油， 會使制動力下 降， 甚至失去制動效果。 為了提高制動系安全性， 目前較多采用串聯(lián)雙缸式制動主缸。 它是 雙管路制動系統(tǒng)， 主缸具有兩套獨立的液壓系統(tǒng)， 每套用于一半車輪， 在行車中若某一套液 壓系統(tǒng)發(fā)生漏油， 另一套仍能維持工作， 保持一定的制動效果。 由于雙管路制動布局不同， 液壓的分配根據(jù)車型不同有所區(qū)別， 大致可分為以下兩種。 ① 前輪后輪各設(shè)一套裝置。 常用于發(fā)動機前置采用后輪驅(qū)動汽車。 ② 前輪后輪交叉各設(shè)一套制動裝置。 發(fā)動機前置采用前輪驅(qū)動汽車， 前輪負(fù)荷較重， 制動效果主要以前輪為主， 若前輪輪缸或管路發(fā)生故障， 光靠后輪制動效果差， 故采用雙管 路制動系統(tǒng)交叉供給液壓為好。
回答者：hdhdg
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