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奧迪A6-混動(dòng)油耗怎么樣

奧迪A6-混動(dòng)油耗怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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出乎許多人的意料，A8的混合動(dòng)力車(chē)使用了一臺(tái)增壓的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪是不是好鋼沒(méi)用在刀刃上，在不該節(jié)約的地方節(jié)約了? 在翻閱A8的配置單時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了件奇怪的事情，奧迪新的混合動(dòng)力車(chē)型將一套特制的皮箱列為標(biāo)準(zhǔn)配置。標(biāo)準(zhǔn)配置?由奧迪提供?這件事就如同還沒(méi)有舉行婚禮就開(kāi)始送捧花一樣匪夷所思。可是仔細(xì)看看行李廂我們便能明白，為了防止鋰離子電池在發(fā)生意外時(shí)遭受碰撞，它被安裝在了車(chē)輪罩之間，所以本來(lái)碩大的行李廂容積被縮小到了只有緊湊級(jí)車(chē)的水平，而且因?yàn)閮?nèi)部的臺(tái)階較高，取放行李極不方便，即便如此，有限的行李廂空間也能輕松放進(jìn)四個(gè)拉桿箱以及一個(gè)皮鞋盒子~ 雖然1.3千瓦時(shí)容量的蓄電池能讓A8成為豪華車(chē)中效率最高的混合動(dòng)力車(chē)，但如果出于蓄電池的原因影響到其銷(xiāo)量，那就太遺憾了。與同為混合動(dòng)力的寶馬7系列和奔馳S級(jí)不同，奧迪A8的混合動(dòng)力車(chē)可以單獨(dú)依靠電能行駛。例如，在變速箱罩中安裝的40千瓦電動(dòng)機(jī)取代了液力變矩器，在時(shí)速達(dá)到60公里時(shí)僅依靠電力最遠(yuǎn)可行駛3公里，直到蓄電池電力耗盡。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，奧迪只為它配備了一臺(tái)211馬力的2.0升4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而在電動(dòng)機(jī)的協(xié)助下，這套系統(tǒng)能達(dá)到 245馬力。由于電動(dòng)機(jī)的高扭矩，它在鄉(xiāng)村公路上做出的百公里加速時(shí)間則達(dá)到了 7.9秒，雖算不上風(fēng)馳電掣，但是人們足以深切感受到科技的力量。在超過(guò)了高速路限定的時(shí)速后，混合動(dòng)力的A8在動(dòng)力上才表現(xiàn)出了疲軟，它是否能甩掉后視鏡中使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兄弟呢?若只依靠傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只有強(qiáng)大的。V8發(fā)動(dòng)機(jī)才能勉強(qiáng)做到。由于隔音設(shè)備的完善，日常行駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到渦輪增壓器的任何聲音，與此同時(shí)，它配備了防噪音控制器，但很可惜在高轉(zhuǎn)速高功率輸出的時(shí)候，4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)歇斯底里的嚎叫破壞了這架5.4米長(zhǎng)的“滑翔機(jī)”的漂浮感，不過(guò)幸好滑翔機(jī)上裝配了具有按摩功能的電加熱座椅，增添了一定的舒適性。說(shuō)實(shí)話，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并未達(dá)到傳統(tǒng)轎車(chē)的舒適水平，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的合作并非總是那樣完美，頓挫感在所難免。例如巡航狀態(tài)下，駕駛員停止加油，車(chē)輛在時(shí)速160公里前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)變速箱內(nèi)的離合器將動(dòng)力分離，以節(jié)省燃油。而如果此時(shí)再踩下油門(mén)踏板，片刻后汽油發(fā)動(dòng)機(jī)又與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。雖然兩套系統(tǒng)的合作時(shí)機(jī)很好，但是奧迪A8的混合動(dòng)力技術(shù)與雷克薩斯LS600h上巧妙設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)裝置在舒適性上相距甚遠(yuǎn)。生硬的剎車(chē)感同樣需要適應(yīng)，由于在滑行狀態(tài)下和輕微踩下剎車(chē)時(shí)電動(dòng)機(jī)變成了發(fā)電機(jī)并需要為: 回答者：網(wǎng)友

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