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      ds6為何要用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架

      提問者:網(wǎng)友 2018-08-10
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      1、首先糾正你的一個(gè)說法,嚴(yán)格來說DS 6采用的是“扭力梁式半獨(dú)立后懸架”。 2、這種懸架結(jié)構(gòu)技術(shù)成熟,性能可靠,在輪胎上下運(yùn)動(dòng)時(shí),可以最大限度保持輪胎和地面的接觸面積,最為重要的是,在精心調(diào)教下,這個(gè)懸架一樣可以得到很好的舒適性和操控性,而這也是法國PSA的強(qiáng)項(xiàng)。 3、每臺(tái)車的客戶群定位不一樣,懸掛調(diào)校的傾向也有所區(qū)別,比如DS 5,更強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)性能,所以懸掛調(diào)校是“剛中帶韌”,DS 5LS定位于家庭使用,所以懸掛調(diào)校是“韌中帶剛”,DS 6正好處于這兩個(gè)車之間。 4、有些大型MPV也采用這種懸掛結(jié)構(gòu),甚至很多SUV采用了整體后橋結(jié)構(gòu),這些車在舒適性方面是得到大家的認(rèn)可的,具體例子就不舉了,再有不少賽車,也喜歡采用這種懸掛結(jié)構(gòu)。 5、事實(shí)上目前很少有車采用完全獨(dú)立的后懸掛,高端的車一般都是要加上后穩(wěn)定桿。
      回答者:網(wǎng)友
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