調(diào)速器一般由飛錘組合件，調(diào)速?gòu)椈珊筒倏v機(jī)構(gòu)組成。它是根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變化，自動(dòng)地調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。車用柴油機(jī)多采用機(jī)械離心式兩級(jí)調(diào)速器(見圖36)，它能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)額定最高轉(zhuǎn)速(2800r/nun)和怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速與額定轉(zhuǎn)速之間的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作時(shí)，靠駕駛員控制油量來改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。常用調(diào)速器的規(guī)格和主要技術(shù)參數(shù)見表160
調(diào)速器常見故障檢修:使用中調(diào)速器常會(huì)發(fā)生調(diào)速不當(dāng)，控制轉(zhuǎn)速與實(shí)際不符;運(yùn)動(dòng)件因磨損而松曠，調(diào)速?gòu)椈墒プ饔没蜻\(yùn)動(dòng)件銹蝕發(fā)卡及調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油過多，粘度過大(滑油不符合要求)等。檢修時(shí)，應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上專門調(diào)整調(diào)速器，對(duì)磨損超限的零部件予以換新;車上調(diào)試:若迅速收回加速踏板時(shí)，轉(zhuǎn)速隨之降低或熄火為調(diào)速器工作失效，應(yīng)檢查調(diào)速?gòu)椈墒欠裾蹟?，必要時(shí)更換新件，并在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整合格為止。若其潤(rùn)滑油短缺應(yīng)予補(bǔ)足;粘度過大則應(yīng)更換符合規(guī)定的油品。
