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五十鈴4k發(fā)動機功率不夠是什么問題??

: 問提問者：網友 | 2018-08-26

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油,電路有故障,油路不暢,進氣受阻,遭成混合和氣過稀或過濃;點火時間過遲或觸點間隙過小或過大;發(fā)動機排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落,分電器插孔漏電或竄點;分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多,裂損漏電，缸壓不足;缸墊不密封,燒蝕;氣門座圈燒蝕,不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環(huán)咬死或對口;活塞配缸間隙過大，配氣相位失常，少數缸不工作，發(fā)動機溫度過高;水泵,節(jié)溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統(tǒng)水垢過多，底盤有故障,離合器打滑,制動發(fā)咬,輪胎氣壓低柴油發(fā)動機動原因1：“氣路” 進氣：空氣濾清器-進氣歧管-渦輪增壓器-在冷箱-燃燒室（1）空氣濾清器阻塞空氣過濾器堵塞所造成的阻力，增加進入氣缸的進氣，以減少空氣量，在柴油燃燒不完全，導致發(fā)動機動力不足。（2）空氣系統(tǒng)連接管道磨損，關節(jié)松動渦輪增壓柴油發(fā)動機通過排氣壓力，從而帶動高速旋轉泵輪的壓縮空氣管道口吹。確保發(fā)動機的功率。因此，增壓柴油機進排氣系統(tǒng)必須完全密封。如果排氣管或配件泄漏，排氣壓力下降，減緩渦輪增壓器，發(fā)動機進氣壓力減小，發(fā)動機功率下降。進氣管道系統(tǒng)，包括進，冷卻器和連接器，如果泄漏的話，雖然渦輪增壓器進氣壓力的標準提供，但進入發(fā)動機的空氣實際數額將大大減少，使發(fā)動機功率下降。（3）空氣冷卻系統(tǒng) 在冷箱和水箱毗鄰很長一段時間，由于兩個部分變形，這種轉變會發(fā)生干涉，容易磨損導致冷箱泄漏，壓力降低。原因2：“油路” （1）柴油過濾器阻塞柴油濾碎片導致阻塞，在柴油流動阻力增加導致進高壓燃油泵減少了柴油數量進入氣缸注入也相應減少，在柴油發(fā)動機的輸出功率不足造成的。（2）將管道路障，造成彎曲低油線彎曲阻塞死亡或柴油管線造成的堵塞，柴油流動阻力增加。（3）油泵磨損活塞泵的磨損，在不足的壓力增加，吸油量小，油供應無法跟上原因3：電路（1）節(jié)氣門位置傳感器有故障。隨著油門太臟這樣的敏感性下降，反應遲鈍等。（2）空氣流量傳感器的故障。由于數據不準確或空氣流通的污垢米熱線檢測。（3）冷卻液溫度傳感器有故障。如果他們不能正確地反映了冷卻液溫度，并提供錯誤的信號。（4）進氣歧管壓力傳感器故障。如果他們不能輸出信號，根據事先的電腦設定的信號，保持發(fā)動機的運作，但信號無法預先設定的規(guī)則的變化，在真空度，從而導致發(fā)動機性能惡化。（5）曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器故障。如果沒有正確的信號傳輸速度，從而導致發(fā)動機點火時，是不正確的。（6）霍爾傳感器故: 回答者：網友

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